如圖,筆者統(tǒng)計(jì)了2016年純電動(dòng)乘用車車企銷量的前八名,其中,比亞迪、北汽新能源、眾泰分別以46900輛、42153輛、36999輛奪得了銷量榜的前三名。此處,筆者將吉利和知豆分開進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。

再看回“三劍客”每個(gè)車型的銷售量,不難發(fā)現(xiàn)“三劍客”都配著自己獨(dú)有的“絕世佩劍”。

這三把“絕世佩劍”則分別是比亞迪e6、北汽EV系列和眾泰的云100。

比亞迪e6在2016年中共售出20605輛。作為一款5座MPV,這款結(jié)合了SUV和MPV設(shè)計(jì)理念的車,憑借超高的續(xù)航能力(續(xù)航能力超過300Km)、快速的充電能力和自主研發(fā)的安全性能高且綠色環(huán)保的ET-POWER鐵電池快速吸引了大量的消費(fèi)者,除此以外,e6還以出租車和警務(wù)用車的形式在一些城市中行駛著。

而北汽EV系列則共售18814輛,這一系列包含EV160和EV200兩款純電動(dòng)車型,兩款車均是五座的小型車,其舒適的乘坐體驗(yàn)和補(bǔ)貼后的售價(jià),兩款車型都具備的“空氣衛(wèi)士”空氣凈化系統(tǒng)也讓其頗受大眾的喜愛。

最后一把利劍則是眾泰汽車生產(chǎn)的云100,與上面的兩款不同,其作為一款A(yù)00級的電動(dòng)汽車,優(yōu)秀的續(xù)航能力和實(shí)惠的價(jià)格,讓它在城市代步車的領(lǐng)域中廣受好評。除此,在分時(shí)租賃的方面,云100也是一款應(yīng)用較廣并且廣受好評的車型。

說到電動(dòng)汽車租賃,筆者不得不提起知豆D2,這款表現(xiàn)強(qiáng)勁的微型車,憑借著優(yōu)越的性能,親民的價(jià)位以及靈巧的身形,迅速“收割”了大量的消費(fèi)者,更令人震撼的是這款知豆D2還出口到了歐洲國家,其影響力可想而知。

那既然提到了“三劍客”,又怎能不提向“三劍客”發(fā)起“決斗”而最后又成為三劍客死黨的達(dá)達(dá)尼昂呢?

四人之間既是相互較量,也是相互鼓勵(lì)的,正如同當(dāng)下國內(nèi)的新能源車企一般。那在比亞迪、北汽新能源和眾泰組成了純電版“三劍客”之后,人們也不禁提出疑問,有人能打破這種格局嗎?

而給出人們答案的,正是限購限牌城市中的“搶手貨”:知豆。

在乘聯(lián)會(huì)給出的2017年上半年純電動(dòng)乘用車銷量的數(shù)據(jù)中,知豆旗下的知豆D2就扮演了一次“達(dá)達(dá)尼昂”。

可見,知豆靠著一款知豆D2在2017上半年中,就以18693的銷售量躋身純電動(dòng)乘用車車企的前三名,一把將眾泰擠出前三,打破了“三劍客”的格局。

而北汽新能源也靠著其當(dāng)家花旦EC180(EC180銷量達(dá)17939輛,占比59.7%),成功坐上了純電動(dòng)乘用車銷量的王座。

自此純電乘用車新的“三劍客”又誕生了,但筆者相信這種格局并不會(huì)一直固定下去,一定會(huì)有另一個(gè)車企在某個(gè)時(shí)候站出來,扮演“達(dá)達(dá)尼昂”的角色,去沖擊“三劍客”的位置。

而筆者認(rèn)為這種排名不斷交換、更替的形式對于中國新能源汽車的發(fā)展和推廣是有著極強(qiáng)的推動(dòng)力的,有強(qiáng)烈的對比才會(huì)存在不斷前進(jìn)的動(dòng)力,而激烈的競爭更能引起眾人的關(guān)注,也能讓越來越多消費(fèi)者了解到新能源汽車。

不知你認(rèn)為下一位挑戰(zhàn)“三劍客”的“達(dá)達(dá)尼昂”會(huì)是誰呢?