如圖,筆者統計了2016年純電動乘用車車企銷量的前八名,其中,比亞迪、北汽新能源、眾泰分別以46900輛、42153輛、36999輛奪得了銷量榜的前三名。此處,筆者將吉利和知豆分開進行了統計。

再看回“三劍客”每個車型的銷售量,不難發現“三劍客”都配著自己獨有的“絕世佩劍”。

這三把“絕世佩劍”則分別是比亞迪e6、北汽EV系列和眾泰的云100。

比亞迪e6在2016年中共售出20605輛。作為一款5座MPV,這款結合了SUV和MPV設計理念的車,憑借超高的續航能力(續航能力超過300Km)、快速的充電能力和自主研發的安全性能高且綠色環保的ET-POWER鐵電池快速吸引了大量的消費者,除此以外,e6還以出租車和警務用車的形式在一些城市中行駛著。

而北汽EV系列則共售18814輛,這一系列包含EV160和EV200兩款純電動車型,兩款車均是五座的小型車,其舒適的乘坐體驗和補貼后的售價,兩款車型都具備的“空氣衛士”空氣凈化系統也讓其頗受大眾的喜愛。

最后一把利劍則是眾泰汽車生產的云100,與上面的兩款不同,其作為一款A00級的電動汽車,優秀的續航能力和實惠的價格,讓它在城市代步車的領域中廣受好評。除此,在分時租賃的方面,云100也是一款應用較廣并且廣受好評的車型。

說到電動汽車租賃,筆者不得不提起知豆D2,這款表現強勁的微型車,憑借著優越的性能,親民的價位以及靈巧的身形,迅速“收割”了大量的消費者,更令人震撼的是這款知豆D2還出口到了歐洲國家,其影響力可想而知。

那既然提到了“三劍客”,又怎能不提向“三劍客”發起“決斗”而最后又成為三劍客死黨的達達尼昂呢?

四人之間既是相互較量,也是相互鼓勵的,正如同當下國內的新能源車企一般。那在比亞迪、北汽新能源和眾泰組成了純電版“三劍客”之后,人們也不禁提出疑問,有人能打破這種格局嗎?

而給出人們答案的,正是限購限牌城市中的“搶手貨”:知豆。

在乘聯會給出的2017年上半年純電動乘用車銷量的數據中,知豆旗下的知豆D2就扮演了一次“達達尼昂”。

可見,知豆靠著一款知豆D2在2017上半年中,就以18693的銷售量躋身純電動乘用車車企的前三名,一把將眾泰擠出前三,打破了“三劍客”的格局。

而北汽新能源也靠著其當家花旦EC180(EC180銷量達17939輛,占比59.7%),成功坐上了純電動乘用車銷量的王座。

自此純電乘用車新的“三劍客”又誕生了,但筆者相信這種格局并不會一直固定下去,一定會有另一個車企在某個時候站出來,扮演“達達尼昂”的角色,去沖擊“三劍客”的位置。

而筆者認為這種排名不斷交換、更替的形式對于中國新能源汽車的發展和推廣是有著極強的推動力的,有強烈的對比才會存在不斷前進的動力,而激烈的競爭更能引起眾人的關注,也能讓越來越多消費者了解到新能源汽車。

不知你認為下一位挑戰“三劍客”的“達達尼昂”會是誰呢?