三大海上發(fā)電場相繼并網(wǎng)發(fā)電   

 

我國有12000多公里的海岸線，兩大島嶼，已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電的發(fā)電站有近30個。今年上半年有3個海上發(fā)電場相繼并網(wǎng)發(fā)電：珠海海上風(fēng)電場－三角島桂山二期、山東首座海上風(fēng)電場—海陽南4號海上風(fēng)電項目、江蘇射陽龍源風(fēng)電場。    

 

珠海海上風(fēng)電場于8月并網(wǎng)發(fā)電。大力發(fā)展海上風(fēng)電，是廣東省實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的最佳途徑之一。2020年，廣東省規(guī)劃海上風(fēng)電總裝機容量6685萬kW，是我國海上風(fēng)電規(guī)劃裝機容量最大省份，發(fā)展前景廣闊。尤其是珠海三角島桂山二期風(fēng)電場8MW級大容量海上風(fēng)電機組一體化測試平臺正式投運，有力支持了廣東海上風(fēng)電大容量機組規(guī)模化發(fā)展走在全國前列。     

 

3MW的小風(fēng)機槳葉轉(zhuǎn)一圈約可發(fā)電3kWh，6MW大風(fēng)機槳葉轉(zhuǎn)一圈能發(fā)電7kWh-8kWh。珠海桂山風(fēng)電場是廣東省首個海上風(fēng)電示范項目，可于年底全部建成投產(chǎn)，每年可提供4.93億kWh的潔凈電力，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約16.02萬噸，減排二氧化碳約38.25萬噸，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)節(jié)能減排，優(yōu)化調(diào)整電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)具有積極意義。     

 

截至今年6月，廣東電網(wǎng)完成首次并網(wǎng)的海上風(fēng)電項目總裝機規(guī)模已達(dá)260萬kW，預(yù)計年底廣東海上風(fēng)電并網(wǎng)容量將超過400萬kW，較去年底并網(wǎng)規(guī)模翻四倍。另外，為更好地服務(wù)海上風(fēng)電項目并網(wǎng)消納，廣東電網(wǎng)加快新能源配套送出工程建設(shè)，確保年底投產(chǎn)海上風(fēng)電400kW。     

 

江蘇鹽城射陽龍源海上風(fēng)電裝機容量突破4萬kW。隨著射陽龍源H2海上風(fēng)電項目4月11日正式并網(wǎng)發(fā)電，江蘇鹽城市新能源裝機容量達(dá)到1004.76萬kW。鹽城風(fēng)能資源得天獨厚，沿海風(fēng)電可開發(fā)總量占江蘇省風(fēng)能可開發(fā)總量的2/3以上。截至去年，鹽城海上風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模達(dá)352萬kW。為實現(xiàn)海上風(fēng)電的有效并網(wǎng)，江蘇在現(xiàn)有兩條北電南送輸電通道的基礎(chǔ)上，正在鹽城南通等沿海城市推進(jìn)500kV沿海輸電通道建設(shè)，以更好滿足海上風(fēng)電大規(guī)模連片開發(fā)和向中遠(yuǎn)海域拓展的需求。      

 

山東首座海上風(fēng)電場并網(wǎng)發(fā)電。9月12日，在距離山東海陽海岸線 30 km的海面上，隨著山東半島南4號海上風(fēng)電項目第10回路5臺風(fēng)機開始運轉(zhuǎn)，山東首座海上發(fā)電場成功并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)海上風(fēng)電零的突破。這個風(fēng)電項目是山東省首批海上風(fēng)電示范工程，總裝機容量301.6MW。風(fēng)電場配套建設(shè)220kV海上升壓站和陸上集控中心各1座，風(fēng)場內(nèi)各風(fēng)機之間、風(fēng)機與海上升壓站之間通過敷設(shè)35kV海底電纜連接，海底電纜總長度90km。據(jù)介紹，年底前，山東半島南4號海上風(fēng)電58臺風(fēng)機可實現(xiàn)全容量并網(wǎng)，對推動山東省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、加快實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有積極意義。

 

鋁材是制造海上風(fēng)電項目

 

和岸基設(shè)施的上乘材料      

 

在建造海洋裝備和岸基設(shè)施用的金屬材料中，鋁合金是最佳的，具有最好的綜合性能和最高的性價比，它的密度低，耐海水侵蝕與抗海洋氣氛腐蝕，在運轉(zhuǎn)期間不需要進(jìn)行日常維護(hù)，服役二三十年后所有鋁制零部件和結(jié)構(gòu)件都可以全部回收，熔化后的總損耗還不到5%，在所有結(jié)構(gòu)金屬中是回收率最高的，可以形成良性閉路循環(huán)。筆者粗略匡算了一下，在風(fēng)機系統(tǒng)（槳葉、連接座、立管柱、傳動裝置、固定柱樁及平臺等）及岸基設(shè)施用的金屬材料中，大于75%可以用鋁材，可用工業(yè)純鋁、5XXX系合金、6XXX系合金。在確保安全運轉(zhuǎn)條件下，海上結(jié)構(gòu)件宜多用5XXX合金制造，因為它對海水的抗蝕性最強。     

 

 風(fēng)機結(jié)構(gòu)件如槳葉、連接座、立柱管等最好用3D打印工藝制造。3D打印又稱增材制造，是近30年來才面世的新工藝。3D打印技術(shù)一出現(xiàn)就顯現(xiàn)出一種不可一世的姿態(tài)，成為一種萬能制造工藝，可以制造任何產(chǎn)品，大到建筑群，小到人體骨骼與關(guān)節(jié)。我國科技人員已完全掌握了這門高深尖端技術(shù)，當(dāng)前已用2219鋁合金成功打印出了直徑為10m的大型火箭筒體連接環(huán)，質(zhì)量約1t，且僅用1個月時間就制造出來，比用傳統(tǒng)工藝快，用的材料也少。為了節(jié)約材料與縮短制造時間、提高性能與經(jīng)濟效益，建議有關(guān)鋁加工企業(yè)組建3D打印海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備專業(yè)化制造項目。     

 

我國是全球風(fēng)電的引領(lǐng)者，今年的裝機容量超過歐洲、非洲、中東和拉丁美洲的總和。美國今年只有兩個并網(wǎng)發(fā)電的海上風(fēng)電項目，分別位于羅得島和弗吉尼亞州海岸附近，但處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)的風(fēng)力渦輪機（發(fā)電機）還不到10臺。與之相比歐洲的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，德國、丹麥和英國在海岸附近部署了六七十臺巨型風(fēng)力發(fā)電機，在這種形勢下，美國總統(tǒng)拜登希望快速發(fā)展零排放能源，到2030年，美國海上風(fēng)電裝機容量將達(dá)到30GW，以減緩氣候變化影響，并能增加更多就業(yè)崗位。