充電樁不是想裝就能裝
 

       家住高新大都薈的劉立先生過完春節就一直謀劃著購買一臺新能源汽車。但他一直擔心的充電問題目前成了計劃擱置的主要原因。聽說我市有相關規定可以在車位上安裝充電樁，但小區物業的答復卻給他潑了一盆冷水：小區內所有停車位都沒有預留電纜，無法在車位上加裝充電樁……失望的同時，考慮自己從所住24層“飛線”給車充電難度太大，小劉只好繼續觀望。
 

       和小劉的情況不同，家住金霖小區的王戰早在2014年3月已購買了一輛新能源汽車，當年5月在向物業溝通裝充電樁一事時，雖然中途有些小波折，但最后終于成功地安裝上了充電樁，讓他一直引以為豪。“我們小區只有240戶居民，物業沒有過多阻攔，只是讓我寫了份兒安全承諾書，承諾因充電引起的事故由我負責。”王戰告訴記者，小波折是供電局的人實地查看發現，因車位距離變壓器有些遠，需要自己花兩三千元走線錢。考慮再三，王戰放棄了這個計劃。因為“我覺得還是家門口充電最方便，經過反復協商，最終物業同意從小區公共用電中給我牽線才解了我的燃眉之急”，從此王戰給車充電無憂了。
 

       部分物業不知道如何配合
 

       如果私人充電樁不能順利進入小區，普及新能源汽車的想法也將難以實現。記者查閱政府相關文件發現，物業服務企業應積極支持和配合新能源小客車自用充電設施的安裝。但在實際采訪中，部分物業企業并不清楚自己該如何配合。“如果業主有自己的固定停車位應該就可以，但目前還沒有業主提出過這方面的要求。”利君未來城的物業負責人介紹說，因充電造成火災或人員傷亡、財產損失又該誰來承擔，這個問題應該提前明確。
 

       “今年我們接待過六七位咨詢安裝充電樁的業主。”曲江金地湖城大境物業負責人王經理介紹說，根據業主的要求，他們配合開出了同意安裝的同意書，至今已過去兩個多月了，但供電局卻沒有答復。據介紹，2014年交房的湖城大境有700多戶。樓盤設計之初，新能源汽車還沒有興起來，因此并未將充電樁安裝考慮進來。“現在補充安裝需要向供電局申請。”王經理說，由于沒有具體的操作依據，他們和業主只能等供電局的消息，“業主著急，我們也很著急”。
 

       “業主申請安裝充電樁，必須符合要求。” 高科新花園物業工作人員傅強說，首先業主必須要有固定車位，其次小區的電容也得足夠才行。綜合考慮上述條件，目前他們小區已有3位業主成功在自家車位上安裝了充電樁。
 

       沒有充電樁安裝的具體細節
 

       “在私家車位安裝充電樁，可以參照具體的規定。”市房管局的一位工作人員介紹說，按《西安市人民政府關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案》，物業服務企業應積極支持和配合新能源小客車自用充電設施的安裝。據介紹，安裝充電樁，物業公司不是主體，主要配合供電部門。能否安裝，要看供電公司勘查現場時配合提供停車位置、電源位置等實際，至于怎么裝，要看供電部門怎么安排……
 

       因為上述《方案》并沒有充電樁安裝流程及細節，隨后記者致電西安市供電局。相關工作人員表示，不管物業怎么說，安裝充電樁申請人需攜帶本人身份證、產權證、物業安全證明提交到就近的市供電局營業廳。依據相關材料，供電局工作人員會到現場勘查，看車位具體是否符合相關安全規定……“具體能不能安裝還需要現場勘查后才能知道，如果需要從變壓器上牽線，費用也需要申請人來負擔。”
 

       “隨著新能源汽車的推廣普及，充電樁進小區的問題必須解決掉。”從事新能源的業內人士介紹說，因為每個小區的具體情況不一樣，當前解決的辦法只能是具體問題具體分析。據此，他希望相關部門結合我市實際，制定出臺安裝充電樁的相關“細則”，通過破解當前阻礙新能源汽車推廣普及面臨的充電問題，讓新能源汽車真正為城市環境改善作出新的更大貢獻。