基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源的發(fā)展根本。2016年，BMW已經(jīng)在中國建設(shè)了1,500個(gè)BMW即時(shí)充電TM充電樁，成功覆蓋了10個(gè)重要城市。2017年，BMW即時(shí)充電TM樁覆蓋城市將擴(kuò)大至15個(gè)，數(shù)量增至2,500個(gè)。這對其未來擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣十分有利。
 

　　除此之外，寶馬新能源戰(zhàn)略在很多層面都到了體現(xiàn)。產(chǎn)品上，2013年發(fā)布純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車——之諾1E；第二款車型之諾 60H也已經(jīng)在去年公布；2015年推出了BMW 5系插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品；2017年一季度推出的BMW X1插混版。如今，華晨寶馬沈陽研發(fā)中心已經(jīng)具備相當(dāng)大的員工規(guī)模，為新能源車的開發(fā)和測試提強(qiáng)大的供技術(shù)支持。未來，華晨寶馬還有望成為中國首個(gè)建立高壓電池生產(chǎn)線的豪華汽車制造商。
 

在2017年紐約車展上，全新一代寶馬5系的插電式混動(dòng)版本車型530e iPerformance正式發(fā)布，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其綜合最大功率為185kW（256Ps），最大扭矩240Nm，百公里加速6.1秒，純電續(xù)航里程為28km。此外，新車還將推出四驅(qū)的xDrive版本。新車未來入華后，將與奧迪A6L e-tron等同級別車型展開直接競爭。
 

寶馬如今已在華形成5個(gè)車系9款車型的新能源產(chǎn)品陣容(包括純電動(dòng)和插電混動(dòng))。與此同時(shí)，未來源于BMW i平臺的BMW eDrive科技將拓展到BMW全系主力車型上，并統(tǒng)一命名為“BMW i電動(dòng)性能”，從而實(shí)現(xiàn)以核心品牌BMW為主打，運(yùn)動(dòng)品牌BMW M和創(chuàng)新品牌BMW i為拓展的品牌矩陣，并將數(shù)字互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等尖端技術(shù)融入主力車型當(dāng)中。
 

　　寶馬集團(tuán)認(rèn)為，未來提供更為智能環(huán)保的出行解決方案才是企業(yè)的核心競爭力所在。基于此，BMW成為最早涉足“共享出行”領(lǐng)域的豪華汽車品牌。寶馬集團(tuán)“DriveNow”汽車共享計(jì)劃已經(jīng)在國際上取得了初步成功，寶馬希望通過在汽車租賃與共享市場的發(fā)展，推動(dòng)消費(fèi)者消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變，為消費(fèi)者提供使用汽車的新方案。用戶注冊并繳納一次性租車費(fèi)后，便可以通過智能手機(jī)等平臺進(jìn)行短期租賃服務(wù)、司機(jī)接送服務(wù)和和長期租賃服務(wù)。未來，寶馬集團(tuán)也將“DriveNow”引入中國。