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法國大選馬克龍上任,雷諾、PSA贏得暫時輕松

發(fā)布日期:2017-05-10

核心提示:馬克龍雖然會支持PSA首席執(zhí)行官卡洛斯塔瓦雷斯將歐寶/沃克斯豪爾與標致和雪鐵龍品牌整合的舉措,從而最大化地提高勞動效率,并為
        馬克龍雖然會支持PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯將歐寶/沃克斯豪爾與標致和雪鐵龍品牌整合的舉措,從而最大化地提高勞動效率,并為PSA帶來規(guī)模效益。但塔瓦雷斯在2015年工資翻一番,達到520萬歐元時,馬克龍將其描述為“過度”,盡管他指出,塔瓦雷斯是一個很好的經(jīng)理。
 
        類似的情況也發(fā)生在雷諾身上,馬克龍曾批評雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩的薪酬,并在2015年作為經(jīng)濟部長時,提議法國政府將該公司的股份從15%增加到近20%。
 
 
 
        中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道,法國當(dāng)?shù)貢r間5月7晚公布數(shù)據(jù)顯示,法國前經(jīng)濟部長埃馬紐埃爾·馬克龍在法國總統(tǒng)選舉第二輪投票中獲得超過65%的選票,當(dāng)選新一任法國總統(tǒng)。有外電評論稱:這是自拿破侖以來,法國又一個年輕領(lǐng)袖登臺,馬克龍仍將面臨艱巨的任務(wù)和挑戰(zhàn):他仍會延續(xù)奧朗德的政策,但想在社會、經(jīng)濟領(lǐng)域取得改革,依舊阻力重重。
 
        馬克龍的競爭對手——法國極右翼政黨“國民陣線”候選人,瑪麗娜·勒龐的“施政綱領(lǐng)”引發(fā)了包括雷諾、PSA在內(nèi)的法國汽車集團的擔(dān)憂,勒龐被貼上了“脫歐”支持者、反全球化支持者的標簽,對于汽車這個全球化產(chǎn)業(yè)而言,無疑是重大阻礙。
 
        不僅如此,勒龐還提倡法國中心主義,將提升進口關(guān)稅,并呼吁實體產(chǎn)業(yè)回歸法國。勒龐還曾對福特公司在墨西哥取消新建工廠一事大加稱道,并表示了對美國總統(tǒng)特朗普的認同。如果勒龐當(dāng)選,將何有可能影響雷諾公司在阿爾及利亞的工廠計劃。正因為如此,有外電評論稱:馬克龍贏取新一任法國總統(tǒng),讓雷諾和PSA在未來5年得以安心。
 
        公開的資料顯示,馬克龍1977年12月出生于法國北部城市亞眠一個中產(chǎn)階級家庭。2012年法國左翼社會黨人奧朗德就任法國總統(tǒng)后,馬克龍被任命為總統(tǒng)府副秘書長。2014年8月,法國政府改組,時年36歲的馬克龍出任法國經(jīng)濟部長。
 
        馬克龍推崇經(jīng)濟全球化,并支持歐盟的發(fā)展,積極尋求加強法國與歐盟的關(guān)系,并放寬國家嚴格的工人保護條例。有分析師表示,這些政策可以幫助雷諾和PSA降低成本,并實現(xiàn)生產(chǎn)效率提高的措施。
 
        但毋庸置疑的是,目前法國經(jīng)濟仍呈現(xiàn)頹勢,失業(yè)率已連續(xù)多年高達10%左右,而去年的國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長率僅為1.4%,落后于整個歐盟的平均發(fā)展。
 
        作為即將離任的總統(tǒng)奧朗德的前經(jīng)濟部長,馬克龍在2015年曾推出了一系列經(jīng)濟改革,被稱為“馬克龍法”,這些政策曾引發(fā)社會黨內(nèi)部的工會激烈反對和強烈的抵制,而自由市場主張者則表示“改革不夠深入”。
 
        不僅如此,馬克龍與汽車行業(yè)也頗有淵源,因為雷諾和PSA目前都有法國政府參股,馬克龍在擔(dān)任經(jīng)濟部長期間,也多次對兩家企業(yè)發(fā)生的事情做出表態(tài)。
 
        有評論稱,馬克龍雖然會支持PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯將歐寶/沃克斯豪爾與標致和雪鐵龍品牌整合的舉措,從而最大化地提高勞動效率,并為PSA帶來規(guī)模效益。但塔瓦雷斯在2015年工資翻一番,達到520萬歐元時,馬克龍將其描述為“過度”,盡管他指出,塔瓦雷斯是一個很好的經(jīng)理。
 
        類似的情況也發(fā)生在雷諾身上,馬克龍曾批評雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩的薪酬,并在2015年作為經(jīng)濟部長時,提議法國政府將該公司的股份從15%增加到近20%。這一舉動也引發(fā)了卡洛斯·戈恩的強烈反對。
 
        布魯塞爾歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯說:“法國人在一些行業(yè)(包括汽車)有強大和集中的控制力,但迄今為止還沒有充分發(fā)揮其實力。勞工法,稅收負擔(dān),是法國產(chǎn)業(yè)回歸的兩大關(guān)鍵問題。”
 
        但值得一提的是,馬克龍并不是一味強調(diào)國家控制企業(yè),他也曾建議出售一些法國國有上市公司的股份,用于資助創(chuàng)新計劃。但歐洲一些資訊機構(gòu)表示,馬克龍是否會言出必行,還不確定。
 
        格羅斯指出,馬克龍對法國強大的工會,包括汽車工人來說,目前更為“親近”,“關(guān)鍵是他沒有與工會發(fā)生太多沖突”,“如果他能做到這一點,那可能會像德國一樣,增加與工會更多的靈活性和合作,這對行業(yè)來說是一個很大的益處。”
 
        目前來看,勒龐的極端言行,引發(fā)了對移民,恐怖主義和全球化的擔(dān)憂,引發(fā)了英國投票退出歐盟和選舉美國總統(tǒng)特朗普的討論。但馬克龍上任后,能否踐行他自由主義、全球化、削減賦稅和提高勞動效率的政策,還有待觀察。
 
來源:車云網(wǎng)中國經(jīng)濟網(wǎng)

 
 
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