該船長(zhǎng)93米、寬19.6米，最大吃水深度6.5米，速度大約14節(jié)，可住宿124人。將于2022年第二季度開始建造，并于2024年底投入使用。屆時(shí)，這艘SOV將部署在世界上最大的海上風(fēng)電場(chǎng)——Hornsea 2風(fēng)電場(chǎng)。

據(jù)悉，這艘SOV由挪威設(shè)計(jì)公司HAV Design與ESVAGT合作開發(fā)，采用HAV 833 SOV設(shè)計(jì)，HAV Design將提供船舶設(shè)計(jì)和集成設(shè)備包，包括推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和定位系統(tǒng)。該船將使用電池和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，還可使用由風(fēng)能和生物質(zhì)制造的電子甲醇燃料運(yùn)行，每年可以減少約4500噸二氧化碳排放。電子甲醇由Ørsted提供。

該船提供了高效的作業(yè)空間，并通過運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯和轉(zhuǎn)移船以及起重機(jī)，確保技術(shù)人員在海上風(fēng)電場(chǎng)的安全轉(zhuǎn)移。其特色元素還包括娛樂活動(dòng)空間，即健身設(shè)施、游戲室、電影院和個(gè)人住宿。SOV還將配備直升機(jī)停機(jī)坪，便于從岸上快速進(jìn)入和轉(zhuǎn)移。

今年4月份，海上風(fēng)電巨頭Ørsted和丹麥航運(yùn)公司Esvagt宣布，擬投資建造世界上第一艘使用綠色燃料的服務(wù)運(yùn)營(yíng)船(SOV)，助推海事部門和海上風(fēng)電行業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳。