Cadeler的X 級海上風電場安裝船

 

為了提供部分資金，該公司 此前 完成了新普通股的私募配售，總收益為 8600 萬歐元（ 9100 萬美元）。BW Altor 認購了約 840 萬股新股，目前持有 32.15% 的所有權權益。

 

Cadeler公司表示，此次新訂單是Cadeler公司稱之為F 級的第一艘，將于2025年第四季度交付。去年Cadeler公司曾在中遠海運重工訂造了兩艘X級風電安裝船，此次 新的F級 安裝船規格大小與X級 的類似，但將采用獨特的混合設計，允許船舶在短時間內從風電基礎安裝船快速轉換為WTIV。

 

“由于快速發展的海上風電市場對基礎安裝的強勁需求，我們認為F級船舶具有良好的部署前景。”Cadeler方面說。

 

該船完成后，將為Cadeler公司提供海上風電行業中最大的專用自升式船隊，雖然沒有提供規格，但新船的起重能力將比其他兩艘在建船更大。

 

Cadeler首席執行官 Mikkel Gleerup說：“這艘新型F級新安裝船，將使Cadeler能夠瞄準不斷增長的大型海上風電基礎設施，每次往返最多可運輸6個XL 單樁（每個重量2,300-2,600公噸），并能在海上風電場的運輸和安裝方面提供一整套服務，為該公司應對新興市場機遇帶來了獨特的能力。”

 

 

Cadeler公司去年與中遠造船廠簽訂了兩艘X級風力渦輪機安裝船，這兩艘 X級風力渦輪機安裝船（WTIV）建造合同，訂單總金額為6.51億美元 （約合43.5億人民幣 ）。

 

該公司新建的第一艘X 級船舶將于2024 年第三季度交付，并已與RWE 簽訂了北海安裝項目的合同。第二艘X級船將于2025年第一季度交付。

 

“此次新的F級船， 在靈活性和范圍方面是獨一無二的，它可以在短時間內從安裝大型基礎轉換為安裝風力發電機組。這是Cadeler 將在其船隊中擁有的第五艘安裝船。三艘新船完工后， Cadeler將創造海上風電領域最大、能力最強的自升式船隊。”Cadeler首席執行官 Mikkel Gleerup說

 

Mikkel Gleerup還表示：“發展我們的安裝船船隊，是滿足日益增長的裝機容量需求的關鍵戰略重點，并為開發日益復雜的項目的利益相關者提供最高效的船舶，我們再次為突破行業界限而感到自豪。”

 

Cadeler首席執行官 Mikkel Gleerup 表示：“選擇中遠海運重工，是因為他們在建造復雜風電場安裝船方面的專業知識、可靠性和高標準。”

 

在向中遠海運重工下訂單時，Cadeler提到了目前能夠滿足海上風電行業安裝大型基礎和渦輪機需求的船舶供應有限。該公司表示，他們認為“由于對基礎設施的強勁潛在需求，行業前景良好。”

 

據了解，X級和F級船均是目前市場上最強大的安裝船。F級船的大部分規格與X級船相同，均擁有5600平方米的甲板空間，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人。這些船舶每次裝載能夠運輸和安裝7套15兆瓦渦輪機組合或5套20兆瓦以上的渦輪機組合，從而減少每個項目所需的行程次數。

 

有海上風電領域人士最近表示，海上風電安裝船的短缺，一方面是因為隨著渦輪機的逐漸大型化，原先的風電安裝船越來越無法滿足當前風電場的巨型設備的安裝需求，面臨被淘汰；另一方面，世界上的海上風電場在不斷擴張，進一步加劇了對風電安裝船的需求，而且需要的都是大型安裝船。所以，接下來風電安裝船將在規模數量不斷增加的同時，還將越來越朝著大型化發展。