海上風(fēng)電場安裝的新興機(jī)會以及渦輪機(jī)尺寸的不斷增長，正在繼續(xù)為造船市場創(chuàng)造機(jī)會。世界各地船廠，本就因今年航運(yùn)市場大好，收到了船東的大量訂單，集裝箱船、散貨船、油輪訂單等等，同時也因海上風(fēng)電安裝船的短缺，有實力的船廠開始接手造價更高的海上風(fēng)電船。
近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就收到了同一家公司下單的第三艘海上風(fēng)電安裝船建造合同，造價約3.45億美元（約合23億人民幣），加上去年的兩艘海上風(fēng)電船訂單，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工收到的3艘風(fēng)電安裝船的合同造價共計超過60億人民幣。
Cadeler的X 級海上風(fēng)電場安裝船
23億人民幣！中遠(yuǎn)海運(yùn)重工斬獲一艘F級風(fēng)電安裝船建造合同
5月9日消息，丹麥海上風(fēng)電運(yùn)營公司Cadeler與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂了一艘價值在3.43億~3.47億（約合人民幣23億人民幣）的海上風(fēng)電安裝船建造合同，該船為F級海上風(fēng)電安裝船——合同還包括額外的X 級或F 級船舶的選擇權(quán)。
為了提供部分資金，該公司此前完成了新普通股的私募配售，總收益為8600 萬歐元（9100萬美元）。BW Altor認(rèn)購了約 840萬股新股，目前持有32.15% 的所有權(quán)權(quán)益。
Cadeler公司表示，此次新訂單是Cadeler公司稱之為F 級的第一艘，將于2025年第四季度交付。去年Cadeler公司曾在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了兩艘X級風(fēng)電安裝船，此次新的F級安裝船規(guī)格大小與X級的類似，但將采用獨特的混合設(shè)計，允許船舶在短時間內(nèi)從風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船快速轉(zhuǎn)換為WTIV。
“由于快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場對基礎(chǔ)安裝的強(qiáng)勁需求，我們認(rèn)為F級船舶具有良好的部署前景。”Cadeler方面說。
該船完成后，將為Cadeler公司提供海上風(fēng)電行業(yè)中最大的專用自升式船隊，雖然沒有提供規(guī)格，但新船的起重能力將比其他兩艘在建船更大。
Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup說：“這艘新型F級新安裝船，將使Cadeler能夠瞄準(zhǔn)不斷增長的大型海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施，每次往返最多可運(yùn)輸6個XL 單樁（每個重量2,300-2,600公噸），并能在海上風(fēng)電場的運(yùn)輸和安裝方面提供一整套服務(wù)，為該公司應(yīng)對新興市場機(jī)遇帶來了獨特的能力。”
Cadeler擬創(chuàng)造最大、能力最強(qiáng)的海上風(fēng)電自升式船隊
Cadeler公司去年與中遠(yuǎn)造船廠簽訂了兩艘X級風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船，這兩艘X級風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）建造合同，訂單總金額為6.51億美元（約合43.5億人民幣）。
該公司新建的第一艘X 級船舶將于2024 年第三季度交付，并已與RWE 簽訂了北海安裝項目的合同。第二艘X級船將于2025年第一季度交付。
“此次新的F級船，在靈活性和范圍方面是獨一無二的，它可以在短時間內(nèi)從安裝大型基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換為安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這是Cadeler 將在其船隊中擁有的第五艘安裝船。三艘新船完工后，Cadeler將創(chuàng)造海上風(fēng)電領(lǐng)域最大、能力最強(qiáng)的自升式船隊。”Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup說
Mikkel Gleerup還表示：“發(fā)展我們的安裝船船隊，是滿足日益增長的裝機(jī)容量需求的關(guān)鍵戰(zhàn)略重點，并為開發(fā)日益復(fù)雜的項目的利益相關(guān)者提供最高效的船舶，我們再次為突破行業(yè)界限而感到自豪。”
Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup 表示：“選擇中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，是因為他們在建造復(fù)雜風(fēng)電場安裝船方面的專業(yè)知識、可靠性和高標(biāo)準(zhǔn)。”
在向中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下訂單時，Cadeler提到了目前能夠滿足海上風(fēng)電行業(yè)安裝大型基礎(chǔ)和渦輪機(jī)需求的船舶供應(yīng)有限。該公司表示，他們認(rèn)為“由于對基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)勁潛在需求，行業(yè)前景良好。”
F級 VS X級
據(jù)了解，X級和F級船均是目前市場上最強(qiáng)大的安裝船。F級船的大部分規(guī)格與X級船相同，均擁有5600平方米的甲板空間，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人。這些船舶每次裝載能夠運(yùn)輸和安裝7套15兆瓦渦輪機(jī)組合或5套20兆瓦以上的渦輪機(jī)組合，從而減少每個項目所需的行程次數(shù)。
但F級船主起重機(jī)能力將大于X級船的2600噸。F級船每次往返最多可以運(yùn)輸6座XL單樁（每座重達(dá)2300-2600公噸），大幅提高了運(yùn)營效率。
海上風(fēng)電安裝船，越大越吃香
有海上風(fēng)電領(lǐng)域人士最近表示，海上風(fēng)電安裝船的短缺，一方面是因為隨著渦輪機(jī)的逐漸大型化，原先的風(fēng)電安裝船越來越無法滿足當(dāng)前風(fēng)電場的巨型設(shè)備的安裝需求，面臨被淘汰；另一方面，世界上的海上風(fēng)電場在不斷擴(kuò)張，進(jìn)一步加劇了對風(fēng)電安裝船的需求，而且需要的都是大型安裝船。所以，接下來風(fēng)電安裝船將在規(guī)模數(shù)量不斷增加的同時，還將越來越朝著大型化發(fā)展。
