在聯合新聞發布會上，李克強表示，周三其在晚宴上討論了電動汽車配額問題，中國同意對德國汽車廠商的電動汽車配額做出讓步，但沒有透露具體讓步細節。默克爾表示，德國和中國在推動電動汽車方面有著相似的目標，但希望能夠確保德國汽車制造商在中國有良好的條件，而她對此也持樂觀態度。

 

         去年9月底，中國工業和信息化部發布了一個法律草案，要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產能轉移至電動和混動汽車領域，2019年這一數字將升至10%，而到2020年將進一步提升至12%。

 

         德國汽車制造商紛紛抱怨上述規定使得他們在同中國同行競爭時優勢銳減，原因是他們不可能在規定的時間內實施上述規定。因此，一直在游說中國政府做出相應的調整。

 

         3月份，據路透社報道，中國可能會考慮將8%的目標延遲到2019年。而根據相關數據，去年新能源汽車在中國汽車市場中僅占1.8%。

 

         德國汽車制造商和工業貿易團體表示，中國政府制定的電動汽車配額目標過于苛刻，而德國決策者則擔心他們僅僅是中國戰略的一部分，幫助中國汽車制造商在“綠色”汽車行業中超越全球競爭對手。