鈣鈦礦進展速度又超了市場預期。
協鑫光電在鈣鈦礦太陽能技術方面取得突破，創造了全球第一塊鈣鈦礦疊層組件，效率達到26.17%。
同時，協鑫光電的單結商用組件效率已達到18%，符合晶硅太陽能技術的競爭水平。
同時，京東方和比亞迪宣布進軍鈣鈦礦領域，表明鈣鈦礦技術正走向商業化，預示著鈣鈦礦太陽能技術的商業化時刻可能到了。
效率突破26.17%
協鑫創造全球第一塊鈣鈦礦疊層組件
11月30日協鑫光電披露其疊層組件（279mm*370mm）效率達到26.17%，并獲得中國計量科學研究院認證，同時表示將持續在面積和效率上雙管齊下，力爭突破26%（1000mm×2000mm）這一商業化起點。
而在一周前，協鑫光電與極電光能陸續公布，其單結商用尺寸（1000mm*2000mm）組件突破18%，鈣鈦礦疊層組件初始亮相即達到26.17%，直接超越晶硅效率，標志著鈣鈦礦已經達到了可以和晶硅競爭的門檻。
鈣鈦礦進展速度又超了市場預期。
協鑫光電在鈣鈦礦太陽能技術方面取得突破，創造了全球第一塊鈣鈦礦疊層組件，效率達到26.17%。
同時，協鑫光電的單結商用組件效率已達到18%，符合晶硅太陽能技術的競爭水平。
同時，京東方和比亞迪宣布進軍鈣鈦礦領域，表明鈣鈦礦技術正走向商業化，預示著鈣鈦礦太陽能技術的商業化時刻可能到了。
效率突破26.17%
協鑫創造全球第一塊鈣鈦礦疊層組件
11月30日協鑫光電披露其疊層組件（279mm*370mm）效率達到26.17%，并獲得中國計量科學研究院認證，同時表示將持續在面積和效率上雙管齊下，力爭突破26%（1000mm×2000mm）這一商業化起點。
而在一周前，協鑫光電與極電光能陸續公布，其單結商用尺寸（1000mm*2000mm）組件突破18%，鈣鈦礦疊層組件初始亮相即達到26.17%，直接超越晶硅效率，標志著鈣鈦礦已經達到了可以和晶硅競爭的門檻。
筆者認為，當前，光伏電池技術正經歷著重要的迭代期。
N型路線的晶硅電池，特別是TOPCon技術，因其高性價比而迅速占據市場份額，2022-2023年均為TOPCon的放量和紅利期。
企業如晶科能源和鈞達股份等TOPCon支持者，今年業績表現出色。
然而，光伏電池技術格局變化迅速。隨著2024年大規模TOPCon產能落地，可能出現產能過剩，導致對PERC電池技術的溢價和盈利優勢減弱。
在TOPCon與HJT技術的競爭中，隆基宣布BC電池是未來發展的方向，表明光伏電池技術仍處于多元并存、尚未形成主流的階段。
當前，光伏電池技術發展正處于“百家爭鳴”的狀態。
目前，晶硅電池技術的效率天花板相對較低，無論是TOPCon還是HJT，理論效率都難以超過30%。
為了進一步提高效率，與鈣鈦礦電池結合制作疊層電池成為了一個重要趨勢。
然而，由于鈣鈦礦技術在近兩年仍處于技術突破期，并未在量產實力上形成絕對優勢，這導致晶硅電池技術呈現多元并存的局面。
在這種情況下，晶硅各技術路線各有優劣，暫時無法形成明顯的技術優勢壓制對方。
協鑫近期宣布的鈣鈦礦疊層組件效率達到26.17%，標志著鈣鈦礦技術在光伏電池領域的一次革命性突破。
此前，市場上尚未出現真正意義上的鈣鈦礦疊層組件，而協鑫的這一成果不僅在效率上取得了顯著提升，也預示著鈣鈦礦技術的實用化和商業化前景。
鈣鈦礦技術之前面臨的一大挑戰是，在規模化生產時，從小面積轉向大面積生產可能導致效率和良率下降。
但協鑫的最新進展表明，如果他們能在明年實現1000mm×2000mm尺寸的疊層組件，并達到26%的量產效率，那么鈣鈦礦技術的量產進程可能比預期更早實現。
產業化加快
跨界者紛紛涌入
鈣鈦礦光伏技術的效率突破吸引了眾多企業的關注和投資，加速了該領域的技術發展和產業化進程。
九曜光電的成立和其完成的數千億天使輪融資是行業發展的一個重要標志。
這些資金將投入到反式鈣鈦礦太陽能光伏組件的MW級生產線建設中，加速鈣鈦礦技術從實驗室到工業規模生產的轉變。
除了專注于鈣鈦礦研究的企業加速發展外，其他行業的領先企業也開始跨界進入鈣鈦礦領域。這種跨界涌入更是反映了市場對其長期發展前景的樂觀態度。
1、車企們也偏愛鈣鈦礦
11月17日比亞迪表示已擁有專業的鈣鈦礦太陽能技術研發團隊，并將在研發方面不斷加大投入，成立光伏技術研究院，以實現降本增效目標。
但實際上比亞迪在光伏領域早有布局，根據其2023年半年報顯示，其在光伏硅片、電池片、組件、光伏系統等全產業鏈布局，也在晶硅N型技術持續投入研究，此次官宣，意味著后續將加大鈣鈦礦領域的布局。
不止比亞迪，長城汽車，豐田汽車，等企業今年陸續官宣入局鈣鈦礦。
2022年3月，長城汽車宣布布局鈣鈦礦。
幾個月后，長城汽車又宣布與江蘇省錫山經濟技術開發區簽署戰略協議，計劃投資30億元建設全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件及BIPV產品生產線、100噸鈣鈦礦量子點生產線、全球創新中心及總部大樓。今年4月項目正式開工。
2023年6月27日，豐田汽車與日本初創企業Enecoat Technologies宣布，雙方將合作研發鈣鈦礦型光伏電池，并計劃在2030年前將其應用于純電動汽車的車頂等部位。
2、面板龍頭也跨界鈣鈦礦
近日消息顯示，面板龍頭的京東方也進軍鈣鈦礦了。
京東方作為一家全球顯示面板龍頭，2023前三季度公司歸母凈利潤下滑80%。
跨界進入鈣鈦礦行業也令市場詫異。但無疑面板龍頭也看好這一產業未來趨勢。
總結
鈣鈦礦光伏技術的產業化進展顯示，這一領域正處于量產的前夕。
盡管目前尚未有實際產量和業績落地，但多個行業的龍頭企業紛紛涉足鈣鈦礦領域，以及協鑫光電在鈣鈦礦技術上取得的階段性突破，都預示著鈣鈦礦在光伏電池未來發展中的重要作用。
當前，晶硅電池雖然占據了光伏市場的主導地位，但其效率的提升和成本的降低已接近天花板。
隨著技術的成熟和量產的實現，預計鈣鈦礦將對現有的晶硅電池形成重要的補充和挑戰，推動整個光伏行業的進一步發展和創新。
