2017年7月6日，由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)-聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)綠色產(chǎn)業(yè)平臺中國辦公室、首都科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院等多家組織機(jī)構(gòu)主辦的“2017中國綠色發(fā)展論壇”在京盛大召開，論壇以“金融助力綠色轉(zhuǎn)型”為題，全方位解析綠色發(fā)展，凝聚企業(yè)綠色發(fā)展共識，發(fā)揮金融助力綠色轉(zhuǎn)型的作用，推動實體經(jīng)濟(jì)提高。
作為論壇中唯一來自新能源企業(yè)和綠色產(chǎn)業(yè)的企業(yè)代表，珠海銀隆新能源股份有限公司的董事長魏銀倉登臺發(fā)表演講，揭秘了貫穿銀隆新能源發(fā)展始終的綠色商業(yè)模式并闡述了中國企業(yè)如何更好地參與到創(chuàng)新性的綠色產(chǎn)業(yè)中來。
珠海銀隆新能源股份有限公司的董事長魏銀倉
承擔(dān)綠色責(zé)任 堅持環(huán)境效益協(xié)同發(fā)展
聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織駐華首席代表Ralf Bredel在致辭中指出，中國目前面臨一系列環(huán)境挑戰(zhàn)，亟需把經(jīng)濟(jì)增長和工業(yè)消耗分離，這需要逐漸完成現(xiàn)有工業(yè)的綠色化和未來大量投資綠色新能源、綠色產(chǎn)業(yè)等。如果中國企業(yè)能夠更好地參與到創(chuàng)新性的綠色產(chǎn)業(yè)中來，比如新能源汽車、可再生能源等，那么中國企業(yè)就能走入全球環(huán)境技術(shù)市場。在這一層面上，銀隆新能源可以說走在了行業(yè)前列。
“其實中國的新能源企業(yè)和綠色企業(yè)在世界上是不落后，我們起步的基準(zhǔn)還是比較高的，銀隆只是新能源行業(yè)的代表之一。”魏銀倉表示，近五年來，國家新能源企業(yè)投資已達(dá)數(shù)千億，銷售更占據(jù)世界市場的主要份額。從新能源材料制造到電池制造，從電動車制造到儲能產(chǎn)品制造，將這一套系統(tǒng)整合成為產(chǎn)業(yè)鏈，正是銀隆新能源努力的方向。
作為新能源產(chǎn)業(yè)先鋒，銀隆新能源近年間的壯大速度與創(chuàng)新成果是有目共睹的。短時間獲得市場認(rèn)同，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，除了“打鐵還需自身硬”的技術(shù)硬實力外，企業(yè)秉承的綠色經(jīng)營理念也起到了潛移默化的作用。
珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園
“銀隆新能源從2009年起步，剛進(jìn)入這個行業(yè)的時候國家沒有政策也沒有方向性的標(biāo)準(zhǔn)。而新能源產(chǎn)業(yè)培育周期長，投入大，所以企業(yè)直到2014年才開始盈利。”魏銀倉表示，雖然起步初期是虧損的，但是我們立下了一個目標(biāo)，就是始終堅持綠色發(fā)展理念，企業(yè)發(fā)展不可與環(huán)境與社會有矛盾。”
“銀隆在任何的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造、銷售、使用、回收上堅持了環(huán)境效益第一，社會效益第二，在此基礎(chǔ)上，再考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這是銀隆的發(fā)展理念。銀隆新能源兩萬多名員工，工作服肩上全部印有一塊綠色的標(biāo)簽，寓意就是從起步的時候，我們雖然坎坎坷坷遇到很多困難，但我們肩負(fù)責(zé)任，堅持承擔(dān)綠色發(fā)展的責(zé)任。”
誠如魏銀倉所言，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源生態(tài)環(huán)境之間既相互制約又相互促進(jìn)，只有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益才能協(xié)調(diào)，才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。對于銀隆新能源來說，綠色發(fā)展已是一種習(xí)慣。
研發(fā)綠色產(chǎn)品 挖掘鈦酸鋰電池技術(shù)價值
從起初的“摸著石頭過河”到如今的“掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈”，銀隆品牌影響力提升的同時也更全面、更系統(tǒng)地揭示了銀隆的綠色價值基因。銀隆新能源自成立之初秉承的綠色發(fā)展理念歸根到底要落實在技術(shù)路線與產(chǎn)品本身。
“ 銀隆新能源堅持創(chuàng)新的技術(shù)路線，銀隆鈦自始至終就堅持了圍繞環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的三大原則，我們沒有圍繞補(bǔ)貼最高，沒有圍繞“短平快”的效益去違背良心、違背道德。”
魏銀倉表示，銀隆做的任何產(chǎn)品在家庭儲能上產(chǎn)品保用30年，工業(yè)儲能保用30年，電動車免費(fèi)保用10年，而且做到零價供車，四方共贏的商業(yè)模式。銀隆鈦從起步時候打的基礎(chǔ)就不是現(xiàn)在有些企業(yè)為了盡快拿到最高補(bǔ)貼，為了盡快回收投資，為了盡快把股票炒得很高去做一些違規(guī)的研發(fā)產(chǎn)品。而是腳踏實地潛心研發(fā)，開墾鈦酸鋰電池技術(shù)價值。
銀隆新能源鈦酸鋰電池
“從技術(shù)層面上講，銀隆鈦酸鋰電池6分鐘充滿電，從零上50度到零下50度都可以使用，而且是長壽命，每一個電池的貢獻(xiàn)率是現(xiàn)有電池的10倍以上，這就是資源價值的最大化，這才能確保綠色發(fā)展的堅定理念。”魏銀倉補(bǔ)充說。
“產(chǎn)品的生命周期，決定了社會效益是否可持續(xù)，綠色產(chǎn)業(yè)是否可持續(xù)，如果一個技術(shù)，不能滿足用戶，滿足環(huán)境，滿足社會的需要，它是片面的，是單一的，是短期的，不可持續(xù)的。”
正如魏銀倉所言，為了滿足社會環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的需要，銀隆在家庭儲能、動力電池、工業(yè)儲能等方面堅持用戶、政府、企業(yè)、金融四方共贏的基礎(chǔ)上還要堅持環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。
經(jīng)過近十年的發(fā)展，銀隆新能源憑借太酸鋰核心技術(shù)加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，已經(jīng)成長為具有閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的新能源優(yōu)勢企業(yè)。目前，從材料、電池、電機(jī)電控、到整車制造以及儲能裝備、充電設(shè)備，銀隆走出了一條以核心技術(shù)為引領(lǐng)的綠色、創(chuàng)新、發(fā)展之路。
發(fā)展綠色金融 構(gòu)建四方共贏商業(yè)模式
“在綠色發(fā)展的推動下，銀隆顛覆了中國客車行業(yè)幾十年的商業(yè)模式。過去是政府買單，政府負(fù)債，政府補(bǔ)貼，但是現(xiàn)在的形勢所逼，政府要做到車輛更新?lián)Q代，老百姓要享受改革開放的成果。總不能說我們政府官員都坐上冬暖夏涼的高級轎車，老百姓還坐著破破爛爛的公交，這是不可能的。”
魏銀倉表示，為了扭過去中國客車業(yè)傳統(tǒng)且老舊的商業(yè)模式，銀隆新能源在打造產(chǎn)品的時候從技術(shù)起步，花費(fèi)整整15年時間進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，把技術(shù)模型做扎實，而后和金融機(jī)構(gòu)攜手打造一個金融模型，兩個模型相加推向市場成為商業(yè)模型，最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏。
構(gòu)建四方共贏的創(chuàng)新商業(yè)模式
“醫(yī)療、教育、公共交通仍然是政府稅收的主要負(fù)擔(dān)和支出項目，包括公交與地鐵、空軌的三者一體，銀隆已經(jīng)和中車集團(tuán)聯(lián)合打造讓政府零投入、零風(fēng)險、零補(bǔ)貼、零責(zé)任的綠色公交之路。”
魏銀倉舉例稱，銀隆投放在天安門廣場的車，政府沒花一分錢，但是年運(yùn)營成本只有原來傳統(tǒng)車的1/5不到，政府沒有負(fù)債，政府沒有投入。最近，銀隆在全國一百多個城市正在推廣的車都是這種商業(yè)模式，真正做到了綠色金融、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色發(fā)展協(xié)調(diào)、共同、雙贏。
這種運(yùn)營模式的優(yōu)勢在于可以讓政府做到零負(fù)債、零投入、零風(fēng)險、零責(zé)任，既能滿足節(jié)能減排，車輛更更新?lián)Q代又不需要政府負(fù)債，結(jié)束了多年來政府投入、政府補(bǔ)貼、政府負(fù)債的惡性循環(huán)。
“所以說技術(shù)是決定了金融，金融兩家相溶決定市場。”魏銀倉介紹，銀隆提出了零價供貨，30年承包和金融機(jī)構(gòu)協(xié)同發(fā)展，讓用戶不負(fù)債，輕資產(chǎn)，讓政府不補(bǔ)貼，這樣達(dá)到在工業(yè)儲能產(chǎn)品上來提高我國節(jié)能減排，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及在綠色制造、綠色使用、綠色回收上真正做到可持續(xù)可循環(huán)、可閉路。
