本周二，百度與微軟宣布，計劃聯手進行自動駕駛的全球技術開發與推廣。作為開放自動駕駛平臺Apollo計劃的生態合作伙伴之一，微軟將為中國以外地區的Apollo平臺提供微軟的Azure智能云服務。

作為合作的部分計劃，百度與微軟將探索車聯網解決方案和獨特用戶體驗的機遇，旨在以數字技術改變自動駕駛領域。

曾任微軟公司全球資深副總裁的百度總裁張亞勤表示，百度Apollo的目標是為汽車業提供開放的強大平臺，“我們希望推動開放和加快創新步伐”。通過Azure，百度及其合作伙伴可以讓Apollo在幾乎世界各地得到運用。

微軟主管物聯網及智能云業務擴展的公司全球副總裁Kevin Dallas稱，通過對獲取數據運用微軟的Azure、機器學習和深度神經網絡，可以加快現有工作進展，讓自動駕駛汽車更安全。但安全因素目前備受關注。

本周一一輛特斯拉汽車據稱在自動駕駛狀態下開入沼澤后翻車，此后特斯拉表示，出事汽車并未開啟自動駕駛系統。盡管如此，周一當天，特斯拉股價開盤仍下跌4%，體現了投資者的擔憂。

美國財經科技媒體Business Insider認為，百度選擇微軟的好處是，Azure有能力處理Apollo操作系統產生的龐大數據，而且在全球覆蓋國家比谷歌和亞馬遜的云服務廣。

這次與百度合作則是反映了微軟目前在汽車業所處的地位：微軟擁有人工智能技術，與沃爾沃這樣的企業也有合作，但并沒有自產自動駕駛汽車，沒有像Apollo這樣的自動駕駛汽車操作系統。正如Dallas所說，“我們沒有處在一個提供（自動駕駛汽車）端對端的地位。”

宣布與微軟聯手自動駕駛技術開發與推廣當天，本周二，百度美股低開高走，收漲0.68%。微軟股價當天同樣低開，收跌0.07%。納指連漲九日，周二創盤中和收盤新高。

自動駕駛成潮流 百度打造生態圈

        美國IHS汽車信息咨詢公司預計，到2025年，全球無人駕駛汽車銷量將達60萬輛，到2035年銷量將達2100萬輛。麥肯錫預計，到2030年，全自動駕駛汽車將占全球出廠新車的15%。這意味著自動駕駛合作生態系統需求增加。

        今年4月，百度宣布開放其自動駕駛平臺。本月5日，百度集團總裁兼首席運營官陸奇在百度AI開發者大會上強調，合作是加速自動駕駛普及和商業化落地的重要途徑。

        陸奇當時說：“Apollo將是汽車工業的新里程碑,是汽車工業的安卓,又比安卓更加開放、能量更強。”

        本月5日Apollo生態合作伙伴聯盟正式成立，首批50多家成員，包括一汽等15家OEM廠商、博世等10家Tier1廠商、微軟、中興通訊等12家多領域關鍵零部件生產商、AutonomouStuff等3家初創企業、神州優車等3家出行服務商。

        清華、上海交大等5所高校和蕪湖、保定、北京亦莊等6個政府部門及機構也在首批Apollo生態合作成員的名單之列。

        當天百度高級總監、Apollo平臺研發總經理王京傲介紹，Apollo將從云端服務平臺、開放軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺四個層次逐步開放。