吉利汽車行政總裁桂生悅在上半年收益報(bào)告會(huì)議間隙被問到是否對(duì)FCA感興趣時(shí)表示：“我們目前沒有這樣的收購計(jì)劃。”

同時(shí)，他表示，跨國收購程序極其復(fù)雜，并補(bǔ)充說：“對(duì)于其他中國汽車品牌來說，這（收購FCA）可能是他們發(fā)展的一個(gè)快速通道。”

一位知情人士說，F(xiàn)CA和吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團(tuán)在去年晚些時(shí)候舉行了初步談判，但沒有透露談判的性質(zhì)。該消息人士證實(shí)，吉利已經(jīng)不再對(duì)FCA感興趣，并指出吉利控股僅在3個(gè)月前宣布，收購了苦苦掙扎的馬來西亞汽車制造商寶騰49.9%的股份，準(zhǔn)備進(jìn)軍東南亞市場。

8月15日，《歐洲汽車新聞網(wǎng)》稱，本月稍早，一家知名中國汽車制造商至少向菲亞特克萊斯勒發(fā)出一次收購要約，報(bào)價(jià)比該公司目前市價(jià)略有溢價(jià)，但因出價(jià)還不夠高遭到拒絕。

同時(shí)，該媒體稱，不同的消息人士指向不同的企業(yè)包括吉利、東風(fēng)汽車、長城以及FCA目前在中國的合作伙伴廣汽都有可能收購菲亞特克萊斯勒。

消息人士稱，收購將涉及FCA旗下克萊斯勒、道奇和菲亞特以及知名吉普品牌，但不會(huì)包括高端品牌瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。這兩個(gè)品牌將會(huì)被剝離，就像過去的法拉利一樣，這樣會(huì)使得為Exor集團(tuán)的收益最大化。這家由意大利阿涅利家族掌管公司擁有FCA的控股權(quán)。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，無論哪家求購，若達(dá)成交易，都將是繼吉利18億美元收購沃爾沃后中資汽車企業(yè)又一宗超級(jí)海外收購。

受此報(bào)道的影響，F(xiàn)CA股價(jià)周一收漲8.5%，8月15日股價(jià)再次小幅上漲，收于每股12.67美元。