此時，距離知豆首次涉足微型電動車制造的時間，已經過去了12年。曾經，由于無法獲得車輛“準生證”，知豆選擇以使用對方資質的方式與眾泰合作，卻并不被工信部所認可；一年后的2015年，新大洋與吉利宣布成立合資公司，借助吉利生產、研發、技術、市場平臺及資質，并宣布未來將“報考準入資格，獲得合法身份”。2016年6月，吉利通過出售知豆股權的方式結束控股身份，知豆再度回歸自由身——直到今年3月，發改委公布微型電動車制造商蘭州知豆電動車有限公司年產4萬輛純電動車乘用車建設項目投資獲批準，成為第十一家拿到新能源資質的電動車制造商。截至今日，通過投資項目核準的企業共有15家，分別為：北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。

然而，通過投資項目核準并不意味著就能獲得生產資質，還需獲得工信部的公告“打卡”，才能笑到最后。因此，盡管通過發改委投資項目核準的企業已有15家，但截至知豆獲得第四張資格證后，真正具備新建純電動乘用車企業生產資質的企業，也僅有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源及知豆4家。而知豆也在在經歷了多年的“掛靠”后，獲得車輛“準生證”。

談及接下來知豆的發展規劃，鮑文光表示，在產品方面，將在現有一個平臺的基礎上，再推出兩個平臺。“今年11月，知豆將會推出新車型知豆D3，明年推出D3s，也就是一個plus級的產品。”同時，鮑文光也提及，2019年及2020年將會接連推出Z系列與A系列產品，做到每年在A、D、Z三個平臺各推出一款新車。“其中，Z產品定位最高，D產品為中間檔位，A產品定位略低。在價格上，Z產品或將定位為15萬左右，D產品定位于10萬-12萬之間，A產品定位于7-8萬之間。”