但是，為什么他會是第四順位拿到企業準入資質的呢？應該說是時勢造英雄吧！

首先，國務院領導同意微型電動車“升級一批、規范一批、淘汰一批”的工作思路,目前“升級一批”通道已建立。而知豆汽車及產品已經率先達到常規純電動乘用車項目各項要求，恰好為低速電動車產業升級轉型發展指明了方向，也為規范四輪低速電動車發展做了鋪墊，意義非常重大。

知豆電動車市場表現好，具有良好的口碑，利于推廣電動汽車，也能夠滿足特定消費者的需求。截至2017年10月底，知豆電動車保有量達9.57萬輛，約占國內純電動乘用車15%的市場份額，且60%為私人消費者。這為短途高頻次出行的人群提供了解決方案，也較大程度上提升了消費者對電動汽車的認識和傳播。

此外，知豆電動車遠銷國外，營銷網絡遍布意大利、捷克、斯洛伐克、法國、德國等全球18個國家，共出口車輛3000余臺。同時，知豆電動車為意大利分時租賃項目的重要參與者，Share’N GO公司主要采用了知豆電動車型，大幅提升了知豆產品形象。

知豆電動車產品技術良好，產品為自主正向研發，有別于其它低速電動車企業的是，按照乘用車的標準生產，滿足常規純電動乘用車碰撞安全，乘用車的標準研究生產，具備“輕量化車身”和“電動車專用底盤”，這為知豆通過企業及產品準入加分不少。

目前，知豆電動車已經有D2、D2S及即將上市的D3，當前2017款車型補貼后產品價格區間為4.68~5.98萬元，綜合工況下，D2、D2S續航里程約155km，D3續航為210km。

最后，知豆電動汽車有吉利汽車、新大洋做后盾支持，至少有電動車用無刷電機及控制器產品技術的強力支撐。

總體來講，知豆電動汽車從無資質賣車到企業及產品資質獲取是實力使然，其產品實用性高，可以說是安全便宜，好開易停車！