為最大限度刺激美國消費者購買電動汽車，美國稅局出臺了為本土出產(chǎn)的電動汽車提供銷售稅減免的政策?，F(xiàn)有政策規(guī)定，美國制造商生產(chǎn)的電動汽車中，前20萬輛都可以享受到這一待遇，平均每輛汽車最高可以減免7500美元。美國電動汽車每輛最低售價3.5萬—3.75萬美元，給予補貼大大增強了消費者的購買力和購買欲望，僅風云人物埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的電動汽車公司特斯拉，就已經(jīng)賣出14萬臺電動汽車，賺走了政府補貼的一大半。

雖然以目前數(shù)據(jù)來看，20萬輛的總數(shù)應該很快就能達到，但取消補貼將對美國電動汽車制造商造成沉重打擊。取消補貼的新聞剛剛泄露，特斯拉的股票就出現(xiàn)下跌，其他小型電動汽車制造商將遭受更大打擊，財大氣粗的特斯拉或?qū)⒔璐藱C會進一步鞏固自己在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。

取消電動汽車銷售補貼，符合特朗普退出巴黎氣候協(xié)定和強調(diào)優(yōu)先發(fā)展傳統(tǒng)化石能源的氣候和能源立場?！堵槭±砉ぜ夹g(shù)評論》認為，在其他國家都尋求從傳統(tǒng)能源向新能源過度的歷史潮流下，美國取消對電動汽車的補貼是一種背道而馳的開倒車行為。為鼓勵民眾購買低排放汽車，英國政府不僅對電動和混合汽車提供10億英鎊的高額補貼，還在不久前宣布2040年后全面停止銷售燃油汽車；許多歐洲國家和城市也開始禁止柴油車銷售；中國也已積極出臺各種鼓勵電動汽車發(fā)展的政策。而通過各項優(yōu)惠政策大力推進電動汽車的發(fā)展，將對全球減排帶來重要而積極的影響。