寶馬（中國）服務有限公司高級副總裁 邵儒廷

朋友們，寶馬的汽車出行其實已經有100年的歷史了，我們的技術和創新方面都是領導者，包括動力總成技術、數字化技術，之前我們也有聽其他演講者說我們正在面臨的電動車的技術項目的顛覆，不僅僅只是電動車，而且也還有像電動車跟新的技術之間的結合，包括跟數字化的結合，比如說人工智能，還有他們是在不斷的顛覆我們眼前的這些商業模型，他也將會更改我們整個產業鏈。

去年我們第一次慶祝了寶馬的百年歷史，我們看的不僅僅是未來，而是去進一步定義我們未來發展的目標，包括四大領域，第一個是自動化，第二個是網聯化，第三個是電動化，還有第四個就是共享出行，這個是我們側重的四大點，是我們公司將在未來出行實現的一個目標，為我們未來一百年的出行計劃奠定了基礎。

講到出行的電動化，不僅僅只是要有品牌，還有正確的產品，在中國電動汽車更多的指的是當地的生態系統和基礎設施，我們需要有更好的電池技術，不僅僅是中國的電池技術，還有全球進口過來的電池技術。還有跟我們的合作伙伴，包括我們的CATL有更多、更好的合作。電動出行還涉及到更多的一些和本地的研究和合作，比如說我們在技術方面的引領作用，以及我們更好的去引入外國的一些專家和本地的專家，可以更好的去幫我們實現電動出行。從客戶的角度來說，電動出行為他們提供滿意的服務和體驗，打造出更加多的一些可能性的服務，另外還有充電的基礎設施，我們將會在中國打造6000個充電樁和充電的站點，所以說我們更多的客戶就可以在這些充電點當中進行充電。

講到產品，我們有9個電動車和模型，這是在中國上市的，我們有BMW寶馬i3，現在我們還有很多的插電式混動。因為我們覺得在中國是一個非常不錯的技術，所以說我們從長遠角度上來思考，電池成本是會不斷下降的，插電式的混動將會越來越受歡迎，特別適合中國的出行需求和模式。同時，我們認為插電式的混動將會在中國非常有前景，消費者他們如果想要出行的話，尤其是有些地方可能這個基建還不是特別完善的話，對于客戶來說這種插電混動是非常好的一個模式。

在講到智能網聯汽車與社會和消費者之間的關系，我們今天早上也有聽到大家說智能車對于消費者來說是非常好的，能帶來很多的優勢，其中非常重要的就是給他們更多的時間，他們用在車內的時間，所以說也不用擔心交通堵塞，他們可以做一些更加自己想要做的事情，還有就是減少事故。寶馬擁有這些新科技，可以不斷的突破邊界，可以讓我們融入更多的技術，可以更好的促進技術的發展。

講到智能互聯，在中國的智能互聯汽車，對寶馬來說這點是非常重要的，就是我們一定要跟當地合作伙伴更好的合作，中國的基礎設施、中國的這些服務、中國的這些理念對我們來說都非常重要。還有像中國本地的這些工程師，還有對于這些人工智能的專家，所以說我們在上海有很大的團隊在緊密的合作，不斷的去研究這塊，我們有專業的實驗室，還跟很多其他的金融機構進行合作。

最近這幾天我們也可以在這個會議上去學習到更多的知識，我們知道在中國還有一大難題就是在于監管方面的問題，比如說在路上的測試，可能現在還是非法的，所以說監管這塊希望能看到更多的好消息。在中國我們也面臨很多的挑戰，我們做了很多的測試，和政府之間也有緊密的合作，向他們展示我們的成果。

我們在中國的進步速度是非常快的，也是得益于我們當地團隊的努力，所以說我們已經為這個新的技術上的顛覆做好了準備，包括我們的動力總成的系統，包括我們結合了數字化，所以說我們可以更好的去面對未來，通過我們網聯智能汽車可以更好的去面對未來的顛覆。在自動駕駛技術路線上，到2021年我們將會在中國的快速路上實現雙手脫離并盲試，在設定道路上也可以完全實現自動駕駛。