許多車企喜歡在風光旖旎的海南島進行新車試駕活動和舉行新車發(fā)布會。對于瞄上海南市場的車企而言，接下來將要加快對新能源汽車的布局。

4月14日，《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》正式對外發(fā)布，其中提到科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐漸禁止銷售燃油汽車。

海馬汽車集團股份有限公司（下稱“海馬汽車”，000572.SZ）海口基地新能源汽車相關負責人蔡志標在4月15日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，海馬汽車對此政策正在研究中，這對于海馬汽車的新能源汽車發(fā)展是利好的。自2006年起，海馬汽車已開始研發(fā)新能源汽車，在新能源汽車領域已有一定的技術貯備。

海馬汽車欲借新能源車走出低谷

作為海南“本地虎”， “三十而立”的海馬汽車正處于全面調(diào)整當中，試圖通過轉(zhuǎn)型升級擺脫低迷。2017年，海馬汽車營收為96.83億元，同比下降30.29%，虧損9.94億元，而2016年凈利潤是2.30億元。

對于業(yè)績下滑，海馬汽車方面解釋是受行業(yè)增速放緩、市場競爭加劇、內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整等多方面因素綜合影響，該企業(yè)去年前三季度汽車銷量同比下滑明顯， 雖然四季度采取措施，加大營銷、廣宣等資源的投入，但未達到預期效果。

海馬汽車的產(chǎn)銷量下滑，直接沖擊到海南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。海南省統(tǒng)計局日前發(fā)布的《2017年海南省規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析》顯示，去年海南省八大支柱行業(yè)增速“五升三降”，其中汽車產(chǎn)業(yè)是“三降”之一，海南汽車制造業(yè)由于產(chǎn)品市場競爭力不強，銷售下滑庫存高，造成該行業(yè)增加值全年下降20.7%。

今年以來，海馬汽車依然未能走出低谷，4月12日晚披露業(yè)績預告顯示，因汽車銷量同比大幅下降，海馬汽車預計今年一季度虧損6000萬至1.1億元。為擺脫困境，海馬汽車除了在傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)力SUV和多功能家轎之外，在新能源汽車方面則在不斷加大投入，聚焦長續(xù)航和智能網(wǎng)聯(lián)等。海馬汽車方面認為，雖然該公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)了大幅度的虧損，但在科技創(chuàng)新等方面仍取得了較大進展，其中在自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車、三電技術等方面的科研工作按計劃推進。

當前，海馬新能源汽車已形成300余人的專業(yè)研發(fā)團隊，擁有完善的新能源供應鏈體系，并且承擔國家863計劃“純電動汽車制造關鍵技術研究及整車開發(fā)”項目。蔡志標告訴第一財經(jīng)記者，海馬新能源在產(chǎn)4款純電動汽車產(chǎn)品，包括海馬愛尚EV、海馬@3、普力馬EV以及海馬榮達EV。未來兩年，海馬汽車還將有插電式混合動力、400km續(xù)航電動汽車投放市場，產(chǎn)品會覆蓋含轎車、MPV、SUV及小型經(jīng)濟出行市場。

多家車企搶占海南新能源車市

海南加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，這對于海馬汽車來說是一個發(fā)展契機，對于其他車企的新能源汽車來說同樣是一個機會。

隨著市場加劇，海馬汽車在海南的燃油汽車市場已不占絕對的優(yōu)勢，而在新能源領域，也不斷面臨新競爭對手。作為全球新能源汽車的銷售冠軍，比亞迪已進入海南搶占新能源汽車市場。比亞迪汽車公司海南地區(qū)4S海口翔迪銷售人員今日接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，比亞迪除了在海南地區(qū)銷售燃油汽車之外，也已在拓展新能源汽車業(yè)務，在售的新能源汽車有秦、宋EV300等，從目前情況看，消費者在逐漸接受新能源汽車，未來將有更大的發(fā)展空間。

比亞迪不僅搶占海南新能源乘用車市場，還在搶占新能源商用車市場。去年10月，海南省三亞市ZF采購中心發(fā)布《三亞市公共交通集團有限公司純電動旅游車型中標公示 》，比亞迪中標60輛10.5米級純電動旅游車型，中標金額5760萬元。

此外，盯上海南新能源汽車市場的還有造車新勢力。今年4月11日，威馬汽車在海南召開了發(fā)布會，去年9月推出的智慧出行品牌GETnGO迎來了第一個落地項目：威馬與海南省交通投資控股有限公司簽署合作協(xié)議，未來三年雙方將合作在海南投放威馬旗下純電動汽車，直接面向消費者提供出行服務。而此前，百度無人車計劃在全國十大城市試點投放，擁有區(qū)位和氣候優(yōu)勢的海南也將是百度考慮投放的區(qū)域之一。