5月30日，Uber 首席執(zhí)行官達(dá)拉•科斯羅薩西（Dara Khosrowsha）在接受CNBC的采訪時(shí)稱(chēng)，過(guò)去幾年Uber一直飽受爭(zhēng)議，但最終還是要上市了，時(shí)間定在2019年下半年。
在CNBC的訪談中，科斯羅薩西首次提及Uber的IPO時(shí)間表，并希望Uber能成為“出行界的亞馬遜”。
在與CNBC訪談中，他提出目前Uber的上市計(jì)劃已步入正軌，有序進(jìn)行。目前公司的經(jīng)營(yíng)狀況良好，盈利能力和利潤(rùn)也都越來(lái)越好。
上周，Uber方宣稱(chēng)其第一季度收入增速迅猛、虧損率大大降低。凈收入同期增長(zhǎng)67%，虧損同期降低49%。這還不包括上個(gè)季度Uber把東南亞的業(yè)務(wù)30億美元賣(mài)給新加坡出行公司Grab以及在俄羅斯市場(chǎng)的收入。
最近一年，Uber一直被負(fù)面新聞包圍：Uber司機(jī)性丑聞、內(nèi)部管理混亂、巨額虧損、自動(dòng)駕駛事故、接連出走的高管等。
在某科技媒體舉辦的加州編程大會(huì)(Code Conference)上，他也間接提及Uber前 CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)。科斯羅薩西稱(chēng)在其的領(lǐng)導(dǎo)下，Uber已經(jīng)揭開(kāi)新的一頁(yè)，成為一個(gè)全然不同的公司。
之前，公司只關(guān)注管理本身，而不去想怎樣才能成功，他將專(zhuān)注于改變這種企業(yè)文化。
為解決上述問(wèn)題，科斯羅薩西正在組建新的管理團(tuán)隊(duì)，重新塑造品牌品牌形象，提升產(chǎn)品體驗(yàn)。除此之外，他還透露說(shuō)團(tuán)隊(duì)需要一個(gè)新的CFO。
在這次大會(huì)中，科斯羅薩西還提及傳奇投資人沃倫•巴菲特（Warren Buffett）。
此前，巴菲特稱(chēng)自己是科斯羅薩西的粉絲。年初，沃倫•巴菲特曾提出要向Uber投資30億美元。
科斯羅薩西回應(yīng)稱(chēng)，Uber和巴菲特的確有過(guò)相關(guān)討論，他的一大商業(yè)目標(biāo)就是獲得巴菲特的投資，但可惜最終沒(méi)有成功。
科斯羅薩西表示，Uber不適合巴菲特的投資模式，以后Uber可以為巴菲特提供多樣化的投資方式。他表示Uber歡迎巴菲特的戰(zhàn)略投資，但是這不是Uber當(dāng)前的重點(diǎn)，當(dāng)務(wù)之急是組建強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)，然后擴(kuò)大品牌影響力，最終如期上市。
他還指出，打車(chē)業(yè)務(wù)是Uber的核心業(yè)務(wù)，對(duì)公司發(fā)展至關(guān)重要。目前，公司還在做一些前瞻性的業(yè)務(wù)投資，比如食品運(yùn)送和電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)。
今年4月份，Uber還收購(gòu)了一家叫做Jump Bike的共享電動(dòng)單車(chē)公司。目前，該公司的食品運(yùn)輸服務(wù)UberEats銷(xiāo)售額也達(dá)到了60億美元，增長(zhǎng)率達(dá)200%。
他表示該公司未來(lái)會(huì)成為一個(gè)提供各種運(yùn)輸服務(wù)的平臺(tái)，比如，公共運(yùn)輸、自行車(chē)、公交車(chē)等。但無(wú)論人們使用哪種交通工具，公司的核心業(yè)務(wù)依然是兩站式的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
