電尾猴項目于2018年初啟動，是一家為用戶提供電動汽車和電瓶車智能充電樁服務的平臺。通過向物業方提供自主研發的智能充電設備，在為用戶的電動汽車和電瓶車提供充電服務的同時，更大程度避免私拉電線充電引發的消防隱患。

 

黃美平透露，電尾猴充電樁目前已在江西、浙江兩省鋪設了超過1000臺設備，合作方包括住宅小區、公共場所、公司園區、物業公司，具體如華夏物業、中環廣場、青山控股等。

 

5月15日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準批準發布，自2019年4月15日正式實施。在黃美平看來，政策規范對于行業來說并不是一件壞事。她認為，隨著電瓶車逐漸規范、電動汽車數量增加，充電服務對于人們日常出行也成了高頻剛需。另一方面，《規范》并非外界評論的“最強電動車禁令”，而是在引導產業向更健康、安全的方向發展，在強調消滅充電安全隱患的同時，也有利于新興智能制造產業的發展。

 

據了解，充電樁產品由電尾猴團隊自主研發，分為電瓶車與電動汽車兩類，主打充電安全性。黃美平介紹，電尾猴充電樁具備8項安全保護技術和11項智能設備技術，用于解決用電消防安全管理、過載短路自動斷電保護等問題。

 

此輪融資完成后，電尾猴將于6月底啟動地區合伙人制度，黃美平預計，“我們將在未來的一年內，將設備投放到超過100個城市。”

 

在對外招募代理商的收益模型設計方面，電尾猴將充電樁設備免費提供給代理商，且不向收代理商收取押金。

 

億歐了解到，電尾猴研發的充電樁設備全部提供正常慢充服務，按使用時間向用戶收費，電瓶車充電平均每次1元錢左右。黃美平透露，目前已投入運營的設備的使用率能達到平均每臺每天被使用10次以上。

 

黃美平表示，電瓶車收益成本模型已經走通，電動汽車收益模型還在測算中。所以目前的代理產品以電瓶車充電樁為主。電動汽車充電樁還未啟動招募代理商，但未來的發展趨勢是后者的占比將不斷提升。

 

談起充電樁運營思路，黃美平一句話總結道：“找到合適的區域鋪設，就能夠給更多的電瓶車提供安全的充電方式。”可見，其運營核心在于選址。黃美平坦言，此次開始通過代理商模式運營，也是想要快速搶占增量市場份額。

 

但“黃金席位”是有限的。隨著國內電動自行車、新能源汽車總量的不斷增長，充電基礎設施建設的藍海逐漸泛紅。面對充電樁行業未來競爭格局，黃美平對億歐表示，目前充電樁行業正在發展初期階段，行業玩家還處于用戶認知教育和對市場領導地位建立的時期，快速增加鋪設點位是提升公司的話語權的關鍵。而占領行業主導地位的企業，也將肩負著不同的平臺的充電樁之間實現互聯互通的革命性任務。