近日，全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)JATO通過(guò)收集57個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，公布了2018上半年全球汽車銷量報(bào)告。盡管全球經(jīng)濟(jì)正受到最大經(jīng)濟(jì)體之間貿(mào)易戰(zhàn)不確定性的威脅，但是，美國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)、歐洲指標(biāo)的改善以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷擴(kuò)張是推動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的三個(gè)關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，上半年全球汽車銷量達(dá)4403萬(wàn)輛，較去年同期的4249萬(wàn)輛增長(zhǎng)3.6%。
今年上半年全球汽車銷量前三名的市場(chǎng)依次是中國(guó)（12,234,244輛，同比增長(zhǎng)3.9%）、美國(guó)（8,624,189輛，同比增長(zhǎng)2%）和日本（2,691,054輛，同比下降2%）。印度憑借上半年1,982,442輛的汽車銷量超越德國(guó)，位居第四。據(jù)LMC Automotive預(yù)測(cè)，印度將在2021年超越日本，成為全球第三大汽車銷售國(guó)。如果將歐洲29國(guó)算為單一市場(chǎng)的話，那歐洲整體市場(chǎng)以977萬(wàn)輛的成績(jī)排名第二。
盡管中國(guó)在今年上半年汽車銷量中排名第一，但其上半年3.9%的銷量增幅是自2009年以來(lái)第二低的表現(xiàn)。JATO認(rèn)為，中美貿(mào)易戰(zhàn)以及中國(guó)政府為遏制不斷飆升的債務(wù)，從而加強(qiáng)對(duì)銀行放貸的控制，會(huì)影響中國(guó)車市的發(fā)展。由于轎車銷量的增長(zhǎng)抵消了SUV和MPV的銷量下滑，因此，中國(guó)市場(chǎng)6月汽車銷量基本保持穩(wěn)定。
美國(guó)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、低失業(yè)率以及減稅推動(dòng)了美國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，美國(guó)2018上半年汽車銷量位居歷史同期第二高。其中SUV（同比增長(zhǎng)13%）和皮卡（同比增長(zhǎng)6%）占據(jù)總銷量的60%；而轎車銷量較去年同期卻下滑10%，占其上半年總銷量的33%。
在歐洲市場(chǎng)（29國(guó)），由于在大部分市場(chǎng)，消費(fèi)者擁有良好的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)以及更多的選擇范圍，因此，新車注冊(cè)量同比增加3%，并且，歐洲市場(chǎng)獲得最近10年最高的上半年銷量。其中，SUV（同比勁增24%）和較少的轎車（同比下滑4%）銷量分別占據(jù)歐洲市場(chǎng)上半年轎車和輕型商用車總銷量的30%和50%。
由于轎車銷量未能抵消其它細(xì)分領(lǐng)域車型（占比2/3）的下滑，日本市場(chǎng)上半年汽車銷量微跌2%，但依然是世界第三大汽車市場(chǎng)。日本是為數(shù)不多的SUV未能發(fā)揮主導(dǎo)作用的幾個(gè)市場(chǎng)之一。
從汽車制造商來(lái)看，大眾集團(tuán)以545萬(wàn)輛的銷量成績(jī)榮登上半年銷量榜首，7%的增幅超過(guò)雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟（4%）和豐田（2%）的增幅。（注：本次統(tǒng)計(jì)不包括伊朗、一些非洲市場(chǎng)、菲律賓和海灣合作委員會(huì)等市場(chǎng)）
除了銷量前十車企，吉利上半年全球銷量同比激增35%，首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到109萬(wàn)輛。塔塔集團(tuán)上半年銷量也表現(xiàn)不錯(cuò)，共售出51.7萬(wàn)輛，較去年同期上漲18%。今年上半年，中國(guó)汽車制造商的汽車銷量占全球57個(gè)市場(chǎng)汽車總銷量的11%。
從車輛分類來(lái)看，SUV的主導(dǎo)地位有所上升，上半年，全球SUV共售出約1,495萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國(guó)、中國(guó)、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍不及其它車型。這表明SUV在關(guān)鍵市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)潛力。
緊湊型轎車上半年全球銷量排名第二，由于其在華銷量的增長(zhǎng)（0.4%）未能抵消在歐洲（-0.5%）和美國(guó)（-0.8%）的銷量下滑，因此緊湊型轎車上半年全球銷量較去年同期下滑4%至710萬(wàn)輛。無(wú)論是銷量還是市場(chǎng)份額方面，中國(guó)依然是緊湊型轎車最大的市場(chǎng)。
此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅讓該車型上半年只售出313萬(wàn)輛。MPV在其最大的市場(chǎng)中國(guó)和歐洲的銷量均遭到同比兩位數(shù)的下滑。然而，MPV在日本和亞太地區(qū)仍然很受歡迎并達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)占有率。
從車型來(lái)看，銷量排名發(fā)生了一些變化，但福特F系列保持不變，依然位居第一。前十名還依次包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田Civic、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、大眾帕薩特/邁騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。銷量前十名車型中，本田占據(jù)三席；只有日產(chǎn)奇駿和本田VEZEL上半年銷量同比有所下滑，其它均出現(xiàn)不同幅度的上升。
最暢銷的家用品牌轎車是豐田卡羅拉、最暢銷的家用品牌SUV是豐田RAV4、最暢銷的豪華品牌轎車是梅賽德斯-奔馳C級(jí)、最暢銷的MPV是五菱宏光。
受美國(guó)和加拿大銷量刺激，日產(chǎn)逍客上半年全球銷量同比增幅達(dá)26%。得益于馬自達(dá)CX-5所銷售的9個(gè)地區(qū)中有7個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的漲幅，該車型上半年全球銷量較去年同期增長(zhǎng)24%。通用在華生產(chǎn)的小型SUV寶駿510上半年銷量較去年同期增長(zhǎng)一倍多，在全球銷量最高車型排名中排第29。Jeep指南者也表現(xiàn)不俗，其新一代車型在美國(guó)銷量同比上漲240%，在歐洲共售出40,800輛，在拉丁美洲銷量同比增長(zhǎng)40%，在印度銷量達(dá)11,100輛。此外，Jeep指南者是菲亞特克萊斯勒（FCA）第二大暢銷車型，在今年上半年車型銷量中排第33。
