電動車大熱電池回收迫在眉睫

近年來，電動汽車產業發展迅猛，全球電動汽車的保有量達到了一個新的里程碑。2017年，國際電動汽車市場的銷售量達到了110萬輛。據預測，到2025年、2030年和2040年，電動汽車銷售量將分別達到1,100萬輛、3,000萬輛和6,000萬輛，占據汽車年總銷售量的55%。

隨著電動汽車的普及，作為電動汽車“心臟”的動力電池配套量也在逐年增加，動力電池退役數量每年也在以幾何級的數量增長。因此，廢舊電池的回收處理成為全球性亟待解決的問題，各國都在積極探索形成電池回收利用的創新模式，尋求商業價值和環保價值兼具的發展之路。

電池回收利用ESS良性循環的朝陽產業

作為一家極具責任感的企業，現代汽車多年來積極履行車企的電池回收義務，并加速開發回收利用電動汽車電池的ESS （Energy Storage System）能量儲存系統。

ESS系統是能夠把生產的電能儲存起來并在需要時供應電能的儲能裝置，可以應用于供電、家庭及工業等多種用途。

以恒速發電機為代表的舊時代電力系統為例，發電站通過輸配電網（電線）為用電用戶提供電能。這時，原有的發電系統會根據最大負荷生產電能。簡單來說，就算一年平均使用60的電，但是若耗電量多的夏天使用90的電，那么就應該生產90乘以安全系數所得到的100的電，也就是說，會損失40的電。這時就需要ESS系統，提高電能系統效率，穩定電能供需。

鋰離子電池是電動車的原動力，所以收集老化的電池并進行再加工，就能做出ESS。ESS是可以與電動汽車市場共同成長的新一代朝陽產業。

ESS也是具有良性循環結構的產業，即回收利用電動車電池制作ESS，并用ESS儲存的電能制造新的電動車。ESS的發展，對二手電池的循環利用，對減少資源浪費以及保護人類環境等具有深遠的意義。

開展國際合作與項目落地搶占市場領先地位

面對電動汽車市場迅猛發展以及電池回收市場巨大規模待發掘的趨勢，現代汽車集團全面開發回收利用電動車電池ESS，并與擁有ESS相關核心技術和能力的全球專業公司開展開放式創新戰略合作，打入國際ESS市場，搶占市場領先地位。

6月26日，現代汽車集團與全球能量企業芬蘭瓦錫蘭簽定了戰略合作協議。此次合作，現代汽車不僅可以在ESS新能源市場發掘未來成長動力，還可以通過增強資源循環性，有效應對電動汽車普及過程中的電池回收痛點。

同時，現代汽車集團正在現代鋼鐵唐津工廠建設1MWh的ESS設施，用來回收Ioniq Electric和秀爾電動汽車的電池，推動ESS系統的落地。未來還計劃在美國等世界各國完成各項測試以后，在三年內開發工業用ESS商用化產品。

小結

近年來，隨著環境問題的日益突出，綠色發展的理念逐漸深入人心，廢舊電池的循環利用備受重視。現代汽車集團搶先解決電動車電池的回收利用問題，并廣泛開展國際合作，為推進新能源行業的積極發展樹立了榜樣。未來，現代汽車集團將繼續以引領者的姿態，探索廢舊電池循環利用解決方案，為新能源行業的發展、為資源的循環高效利用、為建設更加綠色和諧的世界作出更大的貢獻