“充電占位”為何屢禁不止？

“充電占位”占據(jù)充電運(yùn)營商客訴頭條

一方面新能源汽車發(fā)展時(shí)間相對(duì)燃油車較短，國家圍繞新能源汽車發(fā)展需求的體系建設(shè)還不夠完善，社會(huì)公共意識(shí)尚未真正建立。另一方面隨著汽車保有量的不斷上漲，城市車位緊張，停車難早已成為公共難題，更加讓充電占位的問題成了目前新能源車主的“老大難”。

如何改善占位問題？

安裝智能地鎖的充電場站

為了解決“充電占位”問題，行業(yè)內(nèi)曾推出多種解決措施，但實(shí)際效果仍有待商榷。常見的有加裝智能地鎖，可以達(dá)到一定防占位的效果，但地鎖遭破壞且無人監(jiān)管的問題屢見不鮮，投入和維護(hù)成本較大。

另一種通過人為管理差異化收取停車費(fèi)的方案也是目前充電運(yùn)營商采用最多的模式，但同樣存在局限，僅開放新能源汽車的情況下車位利用率較低，為了保障收入，運(yùn)營方會(huì)向燃油車開放賺取停車費(fèi)，這就無法保障新能源汽車能及時(shí)充電。

除此之外，還有提出延長充電線的方案，不僅增加企業(yè)成本，過長過重的槍線給車主造成不好的體驗(yàn)，還會(huì)對(duì)停車場停車的秩序造成破壞。

文明充電公約：只充電，不占位

“充電占位”作為一個(gè)社會(huì)性難題，想要真正從根源上解決，得讓大家都認(rèn)識(shí)到這是這一份社會(huì)責(zé)任，就像拒絕插隊(duì)、占座一樣，不占用充電車位，這也應(yīng)該是每個(gè)人都要有的社會(huì)共識(shí)與責(zé)任。

星星充電在全國發(fā)起“文明充電公約：只充電，不占位”

為此，國內(nèi)充電企業(yè)星星充電通過舉辦828低碳節(jié)向全社會(huì)發(fā)起“只充電，不占位”的公益倡議活動(dòng)。“828低碳節(jié)”是2018年開始，星星充電為用戶打造的一年中最重大的充電節(jié)日，旨在通過每年8月28日當(dāng)天免費(fèi)充電的行為，積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，同時(shí)致力于改善新能源汽車普及、電動(dòng)汽車充電過程中遇到的共性難題。

圖為新能源車主響應(yīng)號(hào)召，在文明充電公約旗上簽名

目前，星星充電“文明充電公約”已經(jīng)跟隨828低碳節(jié)的開展在各大城市場站落地，倡導(dǎo)全社會(huì)一起來遵守“只充電，不占位”的約定，得到了新能源車主的熱情支持。公益倡導(dǎo)與充電占位新規(guī)同步執(zhí)行，從8月29日開始，星星充電也將在APP上線占位公益金新規(guī)：只要在星星充電位充滿電后超時(shí)未離開的車主，星星充電都將收取一定“占位公益金”，所得公益金將全部用于資助有困難需要幫助的司機(jī)朋友。

然而解決“充電占位”問題，一個(gè)企業(yè)的力量是微小的，全社會(huì)、全行業(yè)應(yīng)該一起加入到解決新能源汽車發(fā)展的共性難題的隊(duì)伍中，共同維護(hù)電動(dòng)車主充電權(quán)益，營造健康可持續(xù)的充電環(huán)境，為中國新能源汽車發(fā)展建設(shè)良好的生態(tài)。