據外媒報道，8月29日，英國汽車工業協會表示，因歐盟和亞洲市場需求疲軟，再加上車型換代，英國新車產量已經連續第14個月下滑，7月同比跌幅近10.6%。

近幾個月，歐洲柴油汽車銷量以及中國市場的銷量下滑，使得英國汽車市場需求受到了重擊。英國汽車制造商和經銷商協會(SMMT)的數據顯示，7月，英國汽車產量為108,239輛汽車，其中出口占五分之四。汽車出口量下滑14.6%，而國內需求同比增長了10.2%。SMMT指出，7月份新車注冊量同比下降4.1%，至157198輛，為2012年以來的最低水平。

協會會長Mike Hawes表示，“汽車行業嚴重依賴出口，而目前貿易緊張局勢不斷升級，需求疲軟，技術變革顯著，全球經濟出現諸多不利因素。保持英國的全球競爭力從未像現在這樣重要，因此我們需要達成脫歐協議。”

過去一年，政治不確定性因素不斷上升抑制了消費者的需求，汽車制造商因無協議脫歐截止日期反復拖延，而被迫改變計劃。與此同時，因車企柴油車排放測試作弊事件，許多城市發布了柴油車使用禁令，因此全球柴油車行業也受到了需求下滑的打擊。柴油車銷量同比下降22%，而汽油車銷量小幅上升。企業和私人購買者對新車的需求不斷下降。購買量低于20輛的小型企業7月購買的新車銷量較上年同期下滑逾五分之一，今年繼續下滑37.9%。

就車型來看，純電動汽車的銷量持續上升。7月份，電動汽車銷量為2271輛，而去年同期銷量為880輛。政府聲稱，電動汽車是行業未來，但目前卻僅占到汽車總銷量的1%。Hawes表示，在整體市場陷入困境之際，電動汽車銷量強勁增長是令人鼓舞的，但他補充到，政府需要建立長期在激勵措施和基礎設施方面投入資金，以提振銷量。

此前，汽車行業一直在強烈批評政府對插電式混合動力汽車的政策不一致。去年10月份，政府取消了2500英鎊的汽車補貼，7月份插電式混合動力汽車的銷量便同比下降了一半。