據(jù)外媒報(bào)道，密蘇里州已經(jīng)正式向特斯拉提交了電動(dòng)皮卡超級(jí)工廠投標(biāo)書(shū)，聲稱將會(huì)為該項(xiàng)目提供價(jià)值約10億美元的激勵(lì)措施。密蘇里州可能會(huì)勝出，成為特斯拉新超級(jí)工廠的選址。
自從首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉正在美國(guó)中部選址建造一座新的超級(jí)工廠來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡以來(lái)，已有幾個(gè)州和地區(qū)提交了標(biāo)書(shū)，試圖吸引這家超級(jí)工廠落地。
馬斯克沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明特斯拉廠址目前在美國(guó)中部的具體位置，但這位首席執(zhí)行官此前提到，三州（密蘇里州、堪薩斯州和俄克拉何馬州）地區(qū)和德克薩斯州可能是特斯拉在美國(guó)的第二家汽車制造工廠的地點(diǎn)。
幾份報(bào)道還稱，納什維爾地區(qū)正在與特斯拉進(jìn)行談判。
現(xiàn)在，密蘇里州、科羅拉多州和阿肯色州也加入了競(jìng)爭(zhēng)，并聲稱已經(jīng)與特斯拉進(jìn)行了初步討論。
據(jù)密蘇里州商會(huì)主席托比-蒂特(Toby Teeter)稱，現(xiàn)在我們得知密蘇里州喬普林已經(jīng)正式提交了標(biāo)書(shū)。
他在周一的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上告訴外媒記者：
“特斯拉正在中西部的某個(gè)地方為一家巨型工廠尋找新的地址。大約一周前，喬普林市和美國(guó)商會(huì)聯(lián)合起草了一份正式競(jìng)標(biāo)書(shū)，并提交給了特斯拉公司。”
幾周前，蒂特非正式地向特斯拉提供了一些土地，用于建造特斯拉電動(dòng)皮卡超級(jí)工廠。
現(xiàn)在，競(jìng)標(biāo)書(shū)顯然是正式的，并已提交給了特斯拉。
根據(jù)美國(guó)商會(huì)的說(shuō)法，密蘇里州將在12年內(nèi)提供價(jià)值10億美元的激勵(lì)措施。
以下是激勵(lì)方案的要點(diǎn)：
這塊占地1042英畝的土地將五折出售給特斯拉。
一項(xiàng)為期12年的100%稅收優(yōu)惠。
州政府的激勵(lì)措施將包括密蘇里州的工作稅收抵免，以及提供資金幫助購(gòu)買設(shè)備和培訓(xùn)勞動(dòng)力。密蘇里州的汽車制造激勵(lì)措施，以及州和地方的銷售稅減免，都是一攬子計(jì)劃的一部分。
除了激勵(lì)措施外，喬普林還估計(jì)，由于生活成本較低，與其他競(jìng)標(biāo)者納什維爾和奧斯汀相比，特斯拉每年將節(jié)省約7500萬(wàn)美元的工資支出。
但對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)激勵(lì)并不是唯一起作用的因素。
當(dāng)談到為特斯拉電動(dòng)皮卡超級(jí)工程選擇地址時(shí)，馬斯克提到了其他幾個(gè)因素：
“激勵(lì)因素起到了一定作用，但物流成本、大量勞動(dòng)力以及生活質(zhì)量等因素也起到了作用。”
當(dāng)談到物流時(shí)，喬普林聲稱它在標(biāo)書(shū)中提供的廠址將有鐵路線，它位于44號(hào)和49號(hào)州際公路附近，距離喬普林地區(qū)機(jī)場(chǎng)只有幾分鐘的路程。
蒂特補(bǔ)充道：
“我們還是美國(guó)卡車運(yùn)輸之都。這可以讓特斯拉順利地進(jìn)入它的下一個(gè)市場(chǎng)。在方圓60英里范圍內(nèi)，有美國(guó)四家最大的卡車運(yùn)輸公司。”
至于勞動(dòng)力，蒂特指出，在方圓20英里內(nèi)的勞動(dòng)力有19.3萬(wàn)人，方圓30英里內(nèi)有27.9萬(wàn)人，而方圓60英里內(nèi)有150名電池工程師和500多名注冊(cè)工程師。
該公司沒(méi)有宣布工廠選址的時(shí)間表，但預(yù)計(jì)很快就會(huì)公布，因?yàn)樘厮估?jì)劃在明年晚些時(shí)候?qū)㈦妱?dòng)皮卡投入生產(chǎn)。
