4月14日，國家電網有限公司2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工，引發社會廣泛關注。會議透露，今年該公司將新增充電樁7.8萬個，預計可帶動新能源汽車消費超過200億元。同時，國家電網公司還將繼續為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務，以車聯網平臺為主導、充電樁為基礎，持續提升平臺的開放性和公共服務能力，促進智慧能源與智慧交通融合發展。

 

 

作為與國家電網公司“建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”戰略目標高度契合的業務板塊，充電樁將在未來能源互聯網領域扮演怎樣的角色？立足新型基礎設施建設重點領域，國家電網公司將如何加速布局電動汽車充電業務？日前，國網電動汽車公司董事長、黨委書記全生明接受《中國電力報》記者專訪。

 

 

中國電力報：加大充電設施建設力度，是國家電網公司落實中央新基建部署的具體行動。您怎樣理解其戰略意義和現實作用？

 

全生明：3月4日，中央政治局常委會議明確提出要加快新型基礎設施建設，將充電樁納入“新基建”重點領域。這一重大戰略部署將有效解決電動汽車充電難題、促進電動汽車產業加快發展，對拉動電動汽車產業走出短期底部、保障產業行穩致遠、更好滿足人民美好生活需要具有重要意義。

 

4月13日，首都機場T3航站樓公共充電站，工作人員對充電樁進行例行巡檢。

 

當前，我國新能源汽車已經進入了發展快車道。充電設施作為電動汽車能量補給的重要手段，直接影響著電動汽車的發展。截至2019年底，我國充電樁總量達到122萬個，“十縱十橫兩環”高速充換電網絡極大提升了電動汽車用戶的遠行信心，但覆蓋范圍仍有待進一步擴大；城市公共充電設施保有量年均增速超50%，但設施分布不均衡，充電運營商數量眾多且互聯互通較不充分，用戶體驗亟待改善；家庭乘用車逐漸顯現出社區慢充為主、公共快充為輔的使用特點，但充電設施報裝難、設備利用率低等問題仍然突出，居民社區充電已經成為制約電動汽車普及的“卡脖子”難題。2025年，我國需要建成公共充電樁超過200萬個，私人充電樁超過1000萬個，才能有效滿足2000萬輛新能源汽車的能源供給需求。

 

同時我們也看到，電動汽車的規模化發展，必將對智能電網產生深刻的影響。電動汽車作為新型交互式能源設施，通過充電設備接入電網，與電網的關系正在從單向充電，逐步過渡到有序充電與車網互動，對電網的感知能力、互動水平、運行效率提出了更高要求。如何通過充電設施，促進電動汽車以用電需求側和儲能供給側的雙重身份高效參與電力系統調節，成為構建能源互聯網的重要命題。實現電動汽車、充電設施、智能電網、可再生能源的協同發展，是電動汽車在“后補貼”時代可持續發展的重要保障，也是推動“四個革命、一個合作”能源安全新戰略的重要力量。

 

 

 

中國電力報：落實國家電網公司“具有中國特色世界領先的能源互聯網企業”的戰略目標，國網電動汽車公司將如何發揮更大作用？

 

全生明：發展電動汽車充電業務，是國家電網公司落實黨中央、國務院重大決策部署、服務新能源汽車產業發展和國家能源轉型的重要舉措。充電樁連接電動汽車與電網，是智能化、數字化、自動化等諸多新型技術的融合應用，是能源互聯網的重要入口。隨著新能源汽車快速發展，做大做強電動汽車充電業務，將是建設“具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”的生動實踐，是推動公司新戰略落地的重要突破口。國網電動汽車公司將積極服務國家戰略與國家電網有限公司工作大局，在推動充電樁建設中扛起大擔當、展現新作為。

 

3月3日，國網電動汽車公司聯合產業鏈上下游企業舉行“車電服務包”云簽約儀式，在產業逐步復工復產之際，進一步拉動新能源汽車的消費。

 

爭做充電行業的引領者，建設具有中國特色國際領先的電動汽車服務體系，建成服務最優、接入最多、流量最大的智慧車聯網平臺，服務國家新能源汽車戰略，服務國家能源轉型戰略。

 

爭做生態體系的建設者，依托智慧車聯網平臺，廣泛聚合充電樁資源，推動新能源汽車深度融入電力系統，創新服務產品與商業模式，吸引行業合作伙伴共建共享，構建新能源汽車服務生態圈。

 

爭做技術創新的先行者，搭建國家級充電技術創新平臺，推動充電設施智能化、網聯化發展，攻堅大功率充電、V2G等關鍵技術，牽頭開展行業、國家、國際標準制修訂，實現標準引領、技術引領。

 

爭做投資建設的帶動者，主動對接各地方新能源汽車產業發展需求，持續完善公共、專用充電設施建設布局，加快社區智能有序充電設施發展，多措并舉引導社會資本積極參與充電設施建設。

 

 

中國電力報：下一步，國網電動汽車公司將怎樣加速布局“新基建”？

 

全生明:國網電動汽車公司將以國家電網公司新戰略目標為總引領，堅決落實關于“新基建”的工作部署，以車聯網平臺為主導，以充電樁為基礎，加快打造“全國充電一張網”，全力建設電動汽車服務領域具有中國特色國際領先的能源互聯網企業。

 

2019年10月，隨著國家電網公司“智慧車聯網+綠電交易、扶貧公益”活動的啟動，北京地區電動汽車定向消納青海光伏扶貧電力及甘肅清潔電力，真正實現了新能源車充新能源電。

 

在“新基建”中聚焦“中國特色”，加強黨的領導，加快體制機制建設。我們將把黨的領導融入“新基建”工作各個環節，凝聚“搶抓新基建發展機遇”共識，落實加快技術創新步伐、加快發展模式創新、加快推進充電樁建設、加快內外部協同合作、加快混改進程與上市步伐“五個加快”工作要求，積極發揮央企“主力軍”作用。

 

以改革促發展，加快引入戰略投資者，形成優勢互補、資源協同的多元化股權結構，著力打造以股權關系為基礎、以派出股權董事為依托的治理型管控模式，建立股權激勵與職業經理人制度，深化三項制度改革，建立起市場化運營機制，推動公司向互聯網和科技創新型企業轉型。

 

在“新基建”中聚焦“國際領先”，建成全球最大充電網，建立全球行業領頭羊地位。我們將加大充電設施投資力度，推廣合作建樁與共享盈利商業模式，2020年建設2萬根國網樁，并引導30萬根個人樁、2萬根社會樁接入平臺，提升設施利用率。打通個人樁報裝、安裝、接入全流程，實現隨車售樁3萬根，緩解個人樁報裝難。拓展與地產、物業的合作范圍，完成10萬根社區有序充電樁接入，破解社區充電難題。實現100萬根充電樁接入平臺，加速打造“全國一張網”，實現“一個App走遍全中國”。

 

以充電服務為基礎，推動“e充電”App向平臺型、交易型產品進化，打造全球最大新能源汽車用戶群。加快即插即充、能源區塊鏈等先進技術研發應用，積極推動大功率快充等標準國際化，提升國際影響力和話語權。

 

在“新基建”中聚焦“能源互聯網”，促進“源網荷儲”協調互動，服務電網轉型升級。我們將聯合國內龍頭車企，深化車網互動試點應用，將電動汽車納入電網優化運行。計劃于2020年推動50家社會運營商接入平臺，共同消納10億千瓦時綠色電，并實現區域單一品牌全部車輛使用綠色電，最大限度實現“新能源車充新能源電”。