來自美國華盛頓州韋納奇的電動公交運營商link Transit和總部位于美國賓夕法尼亞州的電動汽車無線充電專家Momentum Dynamics日前宣布，2020年5月已經(jīng)實現(xiàn)以無線方式向電動公交車隊輸送50 MWh的電力，成為美國第一次也是兩年之內(nèi)全球首次達到50 MWh這一技術(shù)里程碑。

 

 

　　據(jù)悉，這套無線充電系統(tǒng)無需插頭或電纜即可操作，可以安裝在街道人行道內(nèi)或車庫地板上，一旦配備接收器的車輛停在相應(yīng)位置便開始充電，從而實現(xiàn)安靜的全程自動充電。對于城市而言，可以擴展充電基礎(chǔ)設(shè)施而又不需要在公共街道上安裝價格昂貴且影響視覺感受的插頭或高架充電系統(tǒng)，這一點尤為重要。

 

　　Momentum Dynamics聲稱該系統(tǒng)即使在寒冷的冬季也可以正常工作。在2019-2020年冬季寒冷的天氣中，配備無線系統(tǒng)的公交車安排了14小時的預(yù)定路線，并在整個行程中將其電池電量保持在90%以上，車輛的有效續(xù)航里程甚至超過了柴油公交車，并且?guī)缀跻詽M電的狀態(tài)回到車庫，從而減少了對倉庫供電的需求，并減少了對電力公司的用電壓力。

 

　　無線充電另一個重要優(yōu)勢是，車輛可以保持行駛狀態(tài)而不受行駛里程的限制，因此，車隊通常需要較少的公交車來支持路線運營而節(jié)省大量的資本支出。雖然官方并沒有透露公交車的行駛里程，但假設(shè)不少于1.6 kWh/m（1 kWh/km），則一輛或多臺公交車的總行駛里程可達31，000英里（50，000 km）。

 

 

　　自2018年以來，link Transit一直使用比亞迪K9S電動公交車（上圖）和200 kW無線充電站。繼這項成功的計劃之后，link Transit現(xiàn)在計劃擴展路線，最近又訂購了另外10臺配備Momentum Dynamics無線充電接收系統(tǒng)的公交車，以及3個全新的300 kW線路無線充電站。一旦將部署額外的10條電動公交車，幾年后我們可能會看到1 GWh。

 

　　無線充電的主要優(yōu)點是沒有插頭；可以安裝在街道人行道內(nèi)或車庫地板上（不可見）；簡單（無活動部件），而其主要缺點則是充電損耗可能會比傳統(tǒng)的插入式充電和電磁輻射高；基礎(chǔ)設(shè)施和接收器的總成本可能更高。電動汽車無線充電的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。