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特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3官方不贈(zèng)送充電樁或成風(fēng)潮

發(fā)布日期:2020-06-16  來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)  作者:樁到家

核心提示:今年4月16日,特斯拉宣布正式入駐天貓旗艦店,開(kāi)出了全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。近日,筆者登錄其官方旗艦店,發(fā)現(xiàn)特斯拉
 今年4月16日,特斯拉宣布正式入駐天貓旗艦店,開(kāi)出了全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。近日,筆者登錄其官方旗艦店,發(fā)現(xiàn)特斯拉在銷(xiāo)售家庭充電服務(wù)包,官方售價(jià)8000元人民幣。這個(gè)推出時(shí)間與國(guó)產(chǎn)MODEL 3時(shí)間非常吻合,并且從門(mén)店也進(jìn)一步證實(shí),國(guó)產(chǎn)MODEL 3不再贈(zèng)送官方充電樁,車(chē)主需要額外支付8000元來(lái)獲得家庭服務(wù)包。
 
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筆者認(rèn)為,車(chē)企不再贈(zèng)送充電樁和安裝服務(wù),是大勢(shì)所趨,原因有三:
 
一、降低售車(chē)成本,利于競(jìng)爭(zhēng)
 
電動(dòng)汽車(chē)想普及,降低終端售價(jià)很重要,而且隨著政策補(bǔ)貼的退坡,電動(dòng)汽車(chē)如何與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?除了拍照和充電設(shè)施外,降低售價(jià)是關(guān)鍵因素。要降售價(jià),需先降環(huán)節(jié),這是每一個(gè)電動(dòng)車(chē)企都在做的事。 目前,國(guó)內(nèi)車(chē)企提供一根充電樁和安裝服務(wù)的硬成本,一般在3000-5000塊,高端品牌成本更高。這還不算,企業(yè)為此要付出的充電團(tuán)隊(duì)人員成本、系統(tǒng)成本、管理成本等。 一輛20萬(wàn)的車(chē),如果充電服務(wù)按5000塊成本計(jì)算,也能下降2.5%。這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)可觀的。
 
二、近1/3樁送不出去
 
根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)私人充電樁安裝成功率為68%。有近三分之一的電動(dòng)車(chē)主無(wú)法安裝充電樁。由于用戶(hù)沒(méi)有長(zhǎng)期固定車(chē)位、或小區(qū)電容不足、物業(yè)擔(dān)心用電風(fēng)險(xiǎn)等原因,車(chē)主無(wú)法安裝私人充電樁。目前車(chē)企在賣(mài)車(chē)時(shí),不會(huì)因?yàn)橛脩?hù)不具備安裝條件或不想要,就把這部分價(jià)格砍掉。普遍做法是保留1年(1年內(nèi)隨時(shí)給裝上)安裝權(quán)益或轉(zhuǎn)換成其他服務(wù)(如轉(zhuǎn)送一些保養(yǎng)權(quán)利,或贈(zèng)送一些公共充電卡)。 如果車(chē)企不再贈(zèng)送充電樁,轉(zhuǎn)而提供用戶(hù)更需要的一些權(quán)益,在銷(xiāo)售方式上也更為靈活。
 
三、用戶(hù)對(duì)充電樁的個(gè)性需求逐漸顯現(xiàn)
 
雖然大體上用戶(hù)對(duì)充電樁的要求是安全和好用,但越來(lái)越多的用戶(hù)逐漸對(duì)充電效率、充電交互、藍(lán)牙充電、密碼解鎖、綁定多位成員等多樣化功能有了新需求,甚至部分用戶(hù)需要不止一臺(tái)的充電樁設(shè)備。目前車(chē)企為了響應(yīng)用戶(hù)的升級(jí)需求提供了更多不同功能版本的充電樁,但用戶(hù)的安裝條件千差萬(wàn)別,要為每一位用戶(hù)量身定制的可行性較小。
 
從特斯拉天貓官方旗艦店,家庭充電服務(wù)包的月銷(xiāo)655來(lái)看,用戶(hù)還是接受這一銷(xiāo)售方式的。而且選配的方式,從服務(wù)上也更靈活地為用戶(hù)提供了不同的選擇,是人性化的表現(xiàn)。

 
 
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