騰勢(shì)400為何引爆搶購(gòu)熱潮？

 

      騰勢(shì)400自去年亮相后，因?yàn)檎叩仍蚓梦瓷鲜校鹊浇衲戤a(chǎn)品正式推的時(shí)候已經(jīng)“晚點(diǎn)”數(shù)月之久，這種情況對(duì)于終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，持標(biāo)待購(gòu)的用戶無(wú)疑會(huì)很大程度被流失。但是比較意外的是，新能源觀察君在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)用戶的火熱程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象，不少新車(chē)主是從去年等到今天的。

 

 

      作為首批車(chē)主之一的高先生就表示，“400公里的續(xù)航里程最打動(dòng)人。”高先生每天上班往返里程為90公里，目前駕駛CRV和奔馳B級(jí)，每天光油耗都將近百元，因此選擇一款續(xù)航里程較長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)就非常合適了，加上新能源汽車(chē)還可不受限行政策影響。

 

 

      比高先生更加理性的是新車(chē)主馬先生，“目前市面上續(xù)航里程能達(dá)到400公里的新能源汽車(chē)根本就沒(méi)幾款，所以選擇騰勢(shì)400自然就不糾結(jié)了。”顯然三電系統(tǒng)的全面升級(jí)給騰勢(shì)帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程是贏得用戶青睞的第一因素。

 

 

      新能源車(chē)，如何讓用戶心安？

 

      眾所周知，目前多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還是因?yàn)槌鲂姓吆吞?hào)牌的限制，但是作為一種交通工具，用戶在續(xù)航里程、電池安全、充電便捷性、承載空間等方面還是比較擔(dān)憂。

 

 

      在交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，筆者也從騰勢(shì)老車(chē)主口中得知，“開(kāi)了快兩年了，什么問(wèn)題也沒(méi)有，比買(mǎi)燃油車(chē)還放心。”這應(yīng)該是用戶對(duì)騰勢(shì)品質(zhì)感認(rèn)可的真實(shí)體現(xiàn)。騰勢(shì)繼承了戴姆勒130年的造車(chē)工藝，對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)苛把控標(biāo)準(zhǔn)更是絲毫不亞于奔馳產(chǎn)品。

 

 

      另一方面，騰勢(shì)為了打造品質(zhì)生活理念，經(jīng)常發(fā)起各式各樣的主題活動(dòng)。從店頭布置，到互動(dòng)環(huán)節(jié)，處處為用戶提供心安生活體驗(yàn)。交車(chē)儀式當(dāng)天，騰勢(shì)各大4s店都為用戶準(zhǔn)備了精致的茶歇糕點(diǎn)，并為進(jìn)店的女性車(chē)主送上玫瑰花，還特意準(zhǔn)備了插花、繪畫(huà)DIY等環(huán)節(jié)，讓小孩子也能找到樂(lè)趣。

 

 

      走品質(zhì)路線，騰勢(shì)模式能否成功？

 

      當(dāng)前在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以北汽、江淮等為首的車(chē)企主要借助燃油車(chē)產(chǎn)品“改制”到新能源行業(yè)，而知豆、眾泰則重在為用戶提供小巧經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)產(chǎn)品。騰勢(shì)卻走出了第三條路——正向研發(fā)，靠品質(zhì)抓高端市場(chǎng)。

 

      為了強(qiáng)調(diào)騰勢(shì)是一款可以追求品質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)，騰勢(shì)也不遺余力。據(jù)了解，騰勢(shì)400上市之時(shí)，騰勢(shì)推出了8年或15萬(wàn)公里免保養(yǎng)政策，這其實(shí)就是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的一種信賴。同樣，記得在今年2月份的的時(shí)候，騰勢(shì)遠(yuǎn)赴滿洲里成功挑戰(zhàn)零下30度的極寒天氣，成為首款公開(kāi)冰雪試駕的純電動(dòng)產(chǎn)品。

 

 

      當(dāng)消費(fèi)市場(chǎng)還僅停留在把新能源汽車(chē)作為“代步工具”的時(shí)候，騰勢(shì)走的這條道路的風(fēng)險(xiǎn)是顯而易見(jiàn)的。畢竟，騰勢(shì)的市場(chǎng)售價(jià)在40萬(wàn)左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)車(chē)型。但換句話說(shuō)，任何一個(gè)車(chē)型或者說(shuō)任何一個(gè)市場(chǎng)都不會(huì)永遠(yuǎn)停留在初級(jí)階段，就好比新能源汽車(chē)不可能只能作為代步工具，而應(yīng)該能像傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣可以滿足用戶的乘坐舒適感和充滿樂(lè)趣的操控性。從這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，騰勢(shì)不過(guò)是早先一步而已。