美國汽車協(xié)會汽車工程與行業(yè)關(guān)系主管格雷格·布蘭農(nóng)(Greg Brannon)說：“有關(guān)汽車自主性的競賽已經(jīng)開始，許多公司都在努力推出能夠上路的無人駕駛汽車。然而，盡管美國司機(jī)渴望購買配有無人駕駛技術(shù)的汽車，但他們依然擔(dān)心全自動駕駛汽車的安全。”統(tǒng)計(jì)顯示，3/4美國人稱對于乘坐無人駕駛汽車感到害怕。

 

      至于59%的美國人希望自己購買的下輛汽車中能配有自動駕駛功能。對此，布蘭農(nóng)說，司機(jī)們渴望獲得幫助，但還未準(zhǔn)備好放棄全部控制權(quán)。

 

      據(jù)了解，根據(jù)新的議案，到2017年年底，沒有方向盤、剎車板甚至沒有司機(jī)的無人駕駛汽車，可以在美國加州公路上進(jìn)行測試。此舉將大大促進(jìn)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。不久前，加州機(jī)動車管理局提議，無需人類司機(jī)的真正無人駕駛汽車將可在公路上進(jìn)行測試。這種測試可能在2017年底開始，若獲得美國政府許可，這種汽車最早于2018年就可向客戶交付。

 

      盡管美國政府鼓勵開發(fā)無人駕駛技術(shù)，但要求保留方向盤。其實(shí)無人駕駛汽車引發(fā)許多爭論，支持者認(rèn)為它們將來比人類駕駛汽車更安全，因?yàn)樗鼈儾淮嬖诜中鸟{駛、疲勞駕駛或醉駕等情況。

 

      目前，總共有27家公司獲得加州車輛管理局的許可，能在加州公路上測試無人駕駛汽車。谷歌旗下的Waymo的原型車還在德克薩斯州公路上行駛，因?yàn)樵撝莘刹⑽唇谷詣悠嚿下贰Ｆ渌菀苍谕瞥鲂乱?guī)，吸引公司前往測試無人駕駛技術(shù)。