即便比原本計(jì)劃的上市時(shí)間晚了一年，但在張海亮心里，無(wú)論是產(chǎn)品力，還是價(jià)格體系，“（ME7）在同級(jí)競(jìng)品中都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”談及行業(yè)里關(guān)于新造車窗口期的論斷，他也堅(jiān)定地認(rèn)為“造車不分早晚，勢(shì)力無(wú)謂新舊”。在他看來(lái)，當(dāng)下的汽車行業(yè)，正處在筑底反彈的窗口期。

 

作為天際汽車的掌舵者，張海亮一度被視為“上汽集團(tuán)最有潛力副總裁”，也曾因一手打造“朗逸奇跡”，而榮登上汽大眾少壯派高管代表。在距離前東家約10公里的上海嘉定福海路1688號(hào)，他則選擇從這里起步投身新造車的浪潮。

 

張海亮曾多次提及，對(duì)未來(lái)具有決定意義的部分，要牢牢掌握在自己手中。他對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）強(qiáng)調(diào)，“我們?cè)谲浖献隽撕艽笈Γ粋€(gè)是智能座艙方面的人機(jī)交互；一個(gè)是整車控制。這兩部分是核心的，核心部分必須自己做。”

 

對(duì)于關(guān)乎新造車生命線的銷量與資金，張海亮告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，明年計(jì)劃在做到2、3萬(wàn)輛的同時(shí)，還要挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛。此外，天際汽車也計(jì)劃在明年上市。張海亮自信地回應(yīng)稱，“現(xiàn)在的資金（幾十億元），支撐到上市沒(méi)問(wèn)題。”

 

天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮；來(lái)源：天際汽車

 

以下是未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)對(duì)張海亮的專訪內(nèi)容，經(jīng)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)整理：

 

遲到的半年里發(fā)生了什么？

Q：天際汽車ME7原本計(jì)劃今年一季度上市，但交付延期了半年，卡在了哪個(gè)環(huán)節(jié)？

 

A：一般來(lái)講，從獲得工廠準(zhǔn)入（車廠的設(shè)備能生產(chǎn)合格的車）到真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還需要設(shè)備調(diào)試，以及供應(yīng)商零件達(dá)到批量的一個(gè)過(guò)程。也就是說(shuō)，生產(chǎn)線調(diào)試好之后，還要經(jīng)過(guò)三個(gè)月、半年時(shí)間才能交車。天際汽車在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)有很高的要求，比如及格線是60分，我們希望做到90分、95分。

 

另外，疫情在一定程度上影響了既定計(jì)劃。年初我們的供應(yīng)鏈也受到了一些影響，比如我們有幾家供應(yīng)商在武漢，包括轉(zhuǎn)向機(jī)、后窗玻璃，其中有一家供應(yīng)商只在武漢生產(chǎn)。另外還有一些供應(yīng)商在海外，像英國(guó)、馬來(lái)西亞。

 

Q：你怎么看這段時(shí)間有一些員工離職？

 

A：一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，尤其是在創(chuàng)業(yè)階段，這是很正常的現(xiàn)象。每年我們都會(huì)有一定比例的人員優(yōu)化，大家不僅要看到人員的離職，更要看到組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過(guò)人員流動(dòng)，給企業(yè)帶來(lái)更多活力。

 

Q：和去年4月預(yù)售啟動(dòng)時(shí)相比，天際ME7所面臨的市場(chǎng)環(huán)境最大的變化是什么？

 

A：雖然今年上半年遭遇疫情，但目前車市回暖，尤其是新能源汽車銷量在8月份取得了強(qiáng)勢(shì)的反彈，未來(lái)幾年新能源汽車的市場(chǎng)份額還會(huì)保持快速增長(zhǎng)。

 

當(dāng)然，隨著傳統(tǒng)車企紛紛投入電動(dòng)車市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。但是這對(duì)于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在市場(chǎng)的普及，也有著正面積極的推動(dòng)作用。市場(chǎng)基盤越大，機(jī)會(huì)就越多。造車不分早晚，勢(shì)力無(wú)謂新舊，天際汽車有信心在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境下脫穎而出。

 

天際汽車ME7形象照；來(lái)源：天際汽車官網(wǎng)

 

Q：從整個(gè)行業(yè)看，天際汽車進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間比較晚，你認(rèn)同嗎？

 

張海亮：我們是按照正常的秩序在走，保證車的品質(zhì)不受影響。我們不會(huì)跳過(guò)那些該走還沒(méi)走完的流程，以及該做而沒(méi)做完的試生產(chǎn)，不會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間而將一些流程省略掉。

 

A：有融資和上市的計(jì)劃嗎？

 

張海亮：我們新一輪融資已獲得重大進(jìn)展。我們也堅(jiān)持適時(shí)適度開(kāi)放的融資策略，通過(guò)對(duì)資金高效合理地使用，不會(huì)對(duì)資金造成太大的壓力。我們計(jì)劃明年上市。現(xiàn)在的資金（幾十億元），支撐到上市沒(méi)問(wèn)題。

 

天際汽車首個(gè)品牌體驗(yàn)中心；來(lái)源：天際汽車官網(wǎng)

 

如何跟其他新勢(shì)力搶市場(chǎng)？

Q：你覺(jué)得天際ME7最具競(jìng)爭(zhēng)力的點(diǎn)是什么？

 

A：最重要的一點(diǎn)是交互體驗(yàn)。和傳統(tǒng)的物理性整車平臺(tái)架構(gòu)不同，天際汽車擁有自主研發(fā)的中國(guó)智能電動(dòng)汽車第一架構(gòu)iMA智能數(shù)字化架構(gòu)。

 

基于這個(gè)架構(gòu)，天際汽車獨(dú)創(chuàng)了智能科技座艙，搭載高通驍龍S820A Prem高性能芯片，擁有Magic-3D交互界面、首創(chuàng)的5+X屏即時(shí)互聯(lián)技術(shù)、Face ME人臉識(shí)別、AI智能助手、ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)、整車OTA升級(jí)等84項(xiàng)智能體驗(yàn)。

 

其中，5+X屏即時(shí)互聯(lián)技術(shù)是最大的亮點(diǎn)。我們?cè)谲噧?nèi)設(shè)置了包括儀表、中控屏、副駕屏幕及后排雙屏共5塊高清屏幕，可以實(shí)現(xiàn)不同屏幕之間的信息、娛樂(lè)、音樂(lè)、影視等內(nèi)容的同步和分享。

 

汽車的發(fā)展方向一定是軟件定義汽車。我們?cè)谲浖献隽撕艽笈Γ粋€(gè)是智能座艙方面的人機(jī)交互；一個(gè)是整車控制。這兩部分是核心的，核心部分必須自己做。

 

天際ME7智能座艙；來(lái)源：天際汽車官網(wǎng)

 

Q：投入上有量化的數(shù)字嗎？

 

A：我們有一半以上的員工是研發(fā)人員。其中，智能化、車聯(lián)網(wǎng)方面的研發(fā)人員占研發(fā)人員總數(shù)的一半。

 

Q：定價(jià)從最初的38萬(wàn)元左右降到現(xiàn)在30萬(wàn)元以內(nèi)，你是如何考慮的？

 

A：我們要做中高端智能電動(dòng)車的普及者。經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)隨著80后、90后成為消費(fèi)市場(chǎng)的主體，他們?cè)谶x購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，注重智能化和品質(zhì)感，同時(shí)希望價(jià)格適中。當(dāng)前中國(guó)新能源市場(chǎng)SUV的份額相對(duì)占比較大，我們希望通過(guò)天際ME7來(lái)滿足智能電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的旺盛需求，同時(shí)為天際汽車奠定中高端品牌形象。

 

Q：天際汽車ME7的具體用戶畫像是怎樣的？

 

A：天際ME7的目標(biāo)用戶分布廣泛。從我們目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，限牌城市和非限牌城市的比例約為6：4，而且相當(dāng)部分的潛在用戶都是有過(guò)購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)的油車車主，他們希望增購(gòu)或者換購(gòu)ME7。

 

根據(jù)目前意向客戶的統(tǒng)計(jì)，年齡以30-39歲的已婚有子女家庭為主，本科及以上占大多數(shù)，工作多分布在新媒體、IT、金融等創(chuàng)新行業(yè)。

 

Q：你之前預(yù)計(jì)明年ME7的銷量爭(zhēng)取達(dá)到4萬(wàn)輛，現(xiàn)在對(duì)銷量的預(yù)期有變化嗎？

 

A：到明年，我們會(huì)有兩款車（ME7和ME5）在市面上銷售，我覺(jué)得要在明年做到2、3萬(wàn)輛的銷量，挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛。

 

天際汽車首款量產(chǎn)車ME7；來(lái)源：天際汽車官網(wǎng)

 

Q：隨著天際ME7的交付，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面會(huì)有什么規(guī)劃？

 

A：為了讓用戶更便捷地得到我們的產(chǎn)品和服務(wù)，天際汽車線下門店布局采用“開(kāi)城模式”，以城市為單位做用戶服務(wù)。在城市中，我們會(huì)建立天際汽車品牌體驗(yàn)中心、智選空間（偏重集客和銷售功能）、提供維修服務(wù)的安心工廠以及快修驛站。

 

在渠道方面，我們采取“一城一策”的策略，在每個(gè)城市選取單一合作伙伴。這種共創(chuàng)模式改變了傳統(tǒng)主機(jī)廠與經(jīng)銷商的簡(jiǎn)單買賣關(guān)系，天際汽車將專注于品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，而合作伙伴則發(fā)揮他們?cè)趫?chǎng)地、人員、獲客等落地環(huán)節(jié)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

 

我們計(jì)劃，今年年底前完成20城30家門店的目標(biāo)；到2025年，建成超200家門店，覆蓋全部一線城市、二線城市和部分三線城市。