這么大量的新能源汽車(chē)需要足夠的新能源電樁來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)隊(duì)充電的需求，此前鄭柵潔曾表示，2017年2月17日，國(guó)家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬(wàn)個(gè)，其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁80萬(wàn)個(gè)。
 

       面對(duì)火熱的充電樁建設(shè)，一大批企業(yè)涌入充電樁行業(yè)。然而，大部分企業(yè)，尤其是私企，面臨著一個(gè)關(guān)鍵的瓶頸，就是充電樁運(yùn)營(yíng)模式的問(wèn)題。面對(duì)這樣的窘境，要如何盈利?有必要將充電樁可能的商業(yè)模式好好梳理一下。
 

       充電服務(wù)費(fèi)及增值服務(wù)
 

       2014年8月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中，電費(fèi)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策，充換電服務(wù)費(fèi)用于彌補(bǔ)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。
 

       然而，充電服務(wù)費(fèi)不可能成為整個(gè)充電樁產(chǎn)業(yè)盈利的重點(diǎn)，服務(wù)費(fèi)太低，成本回收期長(zhǎng);服務(wù)費(fèi)用太高，會(huì)降低電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的積極性，因此，盈利更多來(lái)自于增值服務(wù)，例如充電樁體的廣告、于商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)合作打造智能停車(chē)等。
 

       互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)
 

       依托互聯(lián)網(wǎng)，充電樁可以成為能源變現(xiàn)的渠道，是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口以及數(shù)據(jù)門(mén)口的入口。充電樁運(yùn)營(yíng)商通過(guò)抓取新能源汽車(chē)使用的數(shù)據(jù)，可以為汽車(chē)維修、保養(yǎng)、分時(shí)租賃、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)抓取用戶(hù)數(shù)據(jù)獲得的用戶(hù)行為特征，可以與商場(chǎng)、旅游、酒店等商家合作，圍繞充電樁建立購(gòu)物中心、健身房等，提高充電服務(wù)的粘性與增值性。
 

       這塊可以想象的空間太大，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)充電樁版本的“大眾點(diǎn)評(píng)”呢?巨大利潤(rùn)面前吸引了一大批企業(yè)進(jìn)入這塊市場(chǎng)，各家充電企業(yè)在“圈地”線(xiàn)下充電設(shè)備的同時(shí)，不忘賦予充電設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)化設(shè)備，競(jìng)相開(kāi)發(fā)APP。

       而各家APP功能點(diǎn)基本相似，如安悅充電，上汽集團(tuán)全資子公司，實(shí)力自然無(wú)話(huà)可說(shuō)，“十三五”期間，安悅充電將在全國(guó)布局充電樁66萬(wàn)根，聚焦充電基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)等，全力建設(shè)“用戶(hù)無(wú)憂(yōu)”的新能源汽車(chē)用車(chē)環(huán)境。互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)被納入安悅充電戰(zhàn)略之內(nèi)。體現(xiàn)了安悅充電對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的重視。而在應(yīng)用商店搜索“安悅充電”時(shí)，可找到其APP。功能上則滿(mǎn)足了尋找充電樁、掃碼充電、查看充電情況和支付等功能。
 

       能源服務(wù)商
 

       自2015年9號(hào)文件出臺(tái)以后，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入了新一輪的電力體制改革。新電改放開(kāi)售電側(cè)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與售電側(cè)改革，充電樁運(yùn)營(yíng)商只要符合相關(guān)資質(zhì)并拿到了售電牌照，就可以進(jìn)行售電服務(wù)，通過(guò)“批發(fā)零售電力+充電服務(wù)”賺取利潤(rùn)。
 

       然而，“理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感”。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，公共充電樁的利用率小于10%，這樣對(duì)于在短期內(nèi)鋪設(shè)大量的公共充電樁企業(yè)而言，負(fù)擔(dān)還是很大的。如果利用率上不去，整個(gè)企業(yè)的投資回收期就很長(zhǎng)。