此前，寶馬集團于6月3日舉辦首屆寶馬集團可持續發展中國峰會，寶馬集團在峰會上提到，其正與國網電動合作打造公共綠色充電站。除此之外，寶馬集團還表示今年計劃與特來電等充電合作伙伴共同在華建設36萬根公共充電柱，包括15萬根快速充電柱。

 

今年以來，大眾集團、奔馳汽車等傳統汽車制造商紛紛提出全面電動化戰略，并在戰略中對充電網絡進行布局。其中，奔馳汽車表示目前正與殼牌合作擴展充電網絡，至2025年，該網絡將在歐洲、中國和北美擁有超過3萬個充電樁。

 

 

在全球碳中和進程加快背景下，寶馬集團此前已提出可持續發展戰略，以追求在汽車生命周期內實現碳排放量降低。此外，公開消息稱，預計2030年，寶馬汽車純電動車型的全球銷量占比將達50%。需要指出的是，相比于奔馳、大眾等提出的全面電動化規劃，寶馬集團的態度相對保守。

 

據悉，在充電站建設方面，截止2021年上半年，特斯拉已在全球建設開放了超25000座超級充電站；其中在中國大陸開放了超過870座超級充電站、超6700個超級充電樁；特斯拉充電網絡已全面覆蓋中國大陸320座以上城市。

 

 

值得注意的是，針對超級充電網絡向其他電動汽車品牌開放問題，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日（7月27日）特斯拉財報電話會上表示：“我們希望為清潔能源的使用盡一份力，不想憑借充電網絡擠走競爭對手，盡管我們的一些競爭對手就是這么做的”。