江淮汽車指出，報告期內(nèi)業(yè)績預盈主要是因為公司進行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及嚴格加強成本費用管控，提升了主營業(yè)務盈利能力，主營業(yè)務毛利增加約 6.1億元。另外，報告期內(nèi)公司乘用車二工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、位于丹霞路與青龍?zhí)堵方豢谖鞅眰?cè)的土地收儲影響，也導致本期資產(chǎn)處置收益較上年同期增加約 2.55億元。

 

思皓E40X，圖片來源：江淮汽車

 

今年上半年，江淮汽車先后推出了A00級純電動轎車思皓E10X、智能純電SUV思皓E40X以及基于全新MIS皓學架構(gòu)打造的首款重磅產(chǎn)品思皓QX等多款新車，進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

 

其中思皓E10X上市當天不到四個小時就斬獲了千輛訂單，目前累計訂單已破萬。思皓E40X憑借著L2+級自動駕駛功能，也為江淮新能源汽車的熱銷提供了重要助力。據(jù)統(tǒng)計，今年前6月，江淮純電動乘用車總銷量達55,611輛，同比增長225.13%。加上其他產(chǎn)品，上半年江淮新車總銷量達284,986輛，與去年同期的209,370輛相比，增長36.12%。

 

MIS皓學架構(gòu)為用戶提供全面智能駕駛解決方案，圖片來源：江淮汽車

 

面向未來，江淮汽車表示，思皓汽車還將基于MIS皓學架構(gòu)打造15-20款具有競爭力的新產(chǎn)品。MIS皓學架構(gòu)是江汽集團投入100億研發(fā)資源、歷時5年打造的智能汽車模塊化平臺。其采用面向服務的域集中式電子電氣架構(gòu)，通過智能駕駛、座艙、車身三大域控制器，實現(xiàn)計算集中，軟硬分離。

 

在智能駕駛層面，為滿足不同用戶的差異化需求，MIS皓學架構(gòu)提供了基礎版、標準版、升級版三種級別的智能駕駛解決方案。在智能座艙領域，MIS皓學架構(gòu)采用麒麟990+鴻蒙OS等軟硬件系統(tǒng)，可支持4屏7攝4麥和8音響，實現(xiàn)座艙100%電子化，全方位賦能汽車智能化。