在雙碳規劃下，國內對綠色新能源的發展逐漸加快。隨著行業的技術提升，儲能方面的投資成本不斷下降，提升了能源效益性。國家發展改革委和國家能源局發布了最新儲能政策《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》中，提出了兩個階段性的重要目標：

1. 到2025年，從商業化初期向規模化發展轉變，裝機規模達3000萬千瓦以上

2. 到2030年，實現新型儲能全面市場化

除了兩大階段性目標外，還鼓勵儲能領域多元化發展，推動技術躍進和突破，完善儲能產業體系和規范管理，打造良好健康的市場環境。

儲能，可能大家經常會聽到，但是具體是什么？我們簡單介紹一下。儲能主要是指能量的存儲，通過特定的裝置或物理介質將不同形式的能量以不同方式儲存起來，將電能以各種形態存儲起來，在需要時釋放出來，實現時間維度上能源轉移。儲能按形式分為幾大類：機械類儲能、電磁類儲能、電化學類儲能、熱儲能、氫儲能等。

在“十四五”期間，大力發展綠色新能源，優化改善電力體制，推動儲能市場規模擴大，大型儲能項目相繼落地，國內的新能源設備裝機量持續攀升，配套的儲能設備也迎來廣闊的成長空間。

現時在風能、光伏發電的技術和能效都在不斷提升，加上政策的推動，國內儲能項目規模穩步增長。根據相關數據顯示，2020 年風電累計發電量為4743億 kWh，同比增長 14.4%，光伏發電2605億kWh，同比增長16.9%，風電、光伏累計發電量占全部發電量的比重為9.5%，同比提升0.9 pct。

截止2020年，國內儲能項目累計裝機規模達35.6GW，占了全球市場規模的18.6%，同比增長9.8%。而全球儲能裝機量191.1GW，同比增長3.5%。

從國內儲能項目結構看，抽水儲能是我國主要的儲能方式。占了近89%，其次是電化學儲能，只占了近9.2%的份額。而電化學儲能領域中，以鋰電池方式為主，占比達88.8%。

抽水蓄能是目前應用最廣泛的儲能電站，其優勢是規模大，發電量大，使用壽命長以及日常維護費用低。但選址局限性大，建設成本高，并容易破壞生態平衡，未來抽水蓄能領域的發展增長將逐年放緩。

相反電池儲能在使用效率、地方選擇、建設周期、循環壽命等方面具有綜合優勢。目前電化學儲能有多種形式，像最常見的磷酸鐵鋰、鉛酸、鈦酸鋰和三元鋰，其中磷酸鐵鋰自身優異的倍率性能、循環壽命、以及較低的成本，是未來發展儲能的首選。當然還有今年發布推出的鈉離子電池也非常適用于儲能領域，但目前鈉離子電池的產業仍需時間發展完善。

電化學儲能系統除了電池部件外，還需要能量管理系統、電池管理系統、雙向變流器等多個主要組件。從成本占比來看，電池組就占了大部分成本將近60%，雙向變流器大約20%、能量管理系統和電池管理系統大約在5-10%。

電池是整個儲能系統的核心部件，而動力電池生產企業均有布局發展儲能業務。像國內的一線電池企業，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、比亞迪。在電池領域的技術積累、業務開發能力，國內一線電池企業的優勢明顯。

未來，儲能行業與太陽能、風能、新能源汽車領域的關聯更為密切，亦是未來能源格局中的重要市場。今年3月開始，寧德時代與國家電力投資集團、國家電投智慧能源公司、國網綜合能源服務集團、晶科能源等企業展開合作和投資發展儲能項目。在國內與科士達、易事特、星云等公司成立儲能合資公司，為企業提供磷酸鐵鋰電池解決方案。海外方面與美國Powin Energy公司供應1.85GWh電芯。為日本光伏企業Next Energy and Resources提供蓄電池裝在光伏發電系統中，并降低儲能相關成本。

國軒高科在7月份與晶科能源達成合作，雙方在光伏+儲能系統共同研發、生產與銷售。提供一站式解決方案。億緯鋰能則在2014年更早的時間已進入儲能領域，今年6月，旗下子公司億緯動力與林洋能源合資成立新公司，投資不超過30億元興建年產10GWh的儲能電池項目。

另外，特斯拉、比亞迪、科達利等企業也在加快產業布局。當中，華為在10月份拿下沙特紅海新城儲能項目，瞬間點燃了國內儲能領域的前景。整個項目達到1300兆瓦，是目前全球最大的儲能項目。可見，隨著新能源相關產業技術的提升，以及政策的指引，國內外市場都具備極大的潛力，專家稱未來十年國內儲能市場規模有望達到萬億級，吸引更多綠色能源領域的企業、動力電池企業進入賽道。