自特斯拉表示會增加磷酸鐵鋰電池（后面簡稱LEP）的裝車量后，再次引起了大家對LEP市場的關注。過往LEP電池多在國內市場，海外市場一直以三元鋰電池為主。作為全球新能源汽車頭部的特斯拉此舉動必然再次引起海外市場的關注。
近日，歐洲塞維利亞一家電池開發商ElevenEs在公開聲明中表示計劃建立一座LEP電池超級工廠，到2023年該工廠產能有望達到300MWh。后期更會進行第二階段擴展，首年產量為8GWh，其后擴產至每年16GWh，可滿足30萬輛電動汽車裝車使用。同時該計劃亦是歐洲地區第一家LEP電池超級工廠。
從官網了解到，ElevenEs公司具備LFP技術路線，自2019開始，ElevenEs對LFP電池進行研發，目前企業主要以方形和軟包電池生產為主，產品主要應用于儲能系統，電動叉車、礦用卡車、巴士、乘用車等領域。
隨著三元鋰電池各種主要原材料價格不斷上漲，LEP電池的成本效益凸顯，越來越多國際主機廠表示對LEP電池有較大的興趣，像現代、雷諾、大眾等有望在未來推出搭載LEP電池的車型。同時電池生產商LG新能源已著手研發并計劃在明年開設一條LEP生產線試驗。
歐洲業界人士表示，LFP電池的使用壽命較長，可以充電至100％的電量，并且安全性更高。除此之外，LFP電池的成本更低，雖然在能量密度方面與高鎳系列電池有差距，但對于歐洲地區使用環境，中小型或入門級電動車更適合搭載LEP電池。
在國際車企和電池商的帶動下，LEP電池有望在全球加速滲透率，將會吸引更多車企、電池商、產業鏈的各類供應商入局共同發展。為國內不少具備競爭實力的電池生產企業提供新的市場，憑借國內成熟的LEP產業鏈和技術，到海外市場競爭有一定的優勢。
