福特汽車公司（Ford Motor Co.）計劃加快電池驅(qū)動的跨界車（crossovers，轎車化的SUV）和皮卡車的生產(chǎn)和銷售，本月對該公司的股票進行渦輪增壓，并推動其市值超過更大的競爭對手通用汽車（General Motors），成為僅次于特斯拉的第二大美國汽車制造商。

 

 

福特總部位于密歇根州迪爾伯恩。周四（1月13日），該公司股價在紐約證券交易所上漲2.3%，至25.02美元，市值增至1000億美元。這些股票在一月份上漲了20%。通用汽車股價上漲1.2%，將其估值提升至約900億美元。特斯拉的年汽車銷量只占通用或福特的一小部分，但其仍然是世界上最有價值的汽車制造商，市值超過1萬億美元。據(jù)路透社報道，特斯拉股價下跌6.8%，原因是有“聲音”稱其Cybertruck皮卡被推遲至2023年初。

 

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）負責領導公司的電池汽車計劃，其在2021年12月表示，作為特斯拉Model Y的競爭對手，福特將快速銷售的MACH-E電動越野車的產(chǎn)量翻番，達到8萬輛。本月出人意料的是，其表示，福特還將把新型F-150閃電皮卡的年產(chǎn)量目標從之前的8萬輛提高到15萬輛。

 

 

摩根士丹利（Morgan Stanley）股票分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在一份研究報告中表示：“股市對福特電動汽車故事的吸引力繼續(xù)讓我們感到意外。雖然今天有許多原始設備制造商開發(fā)和牟利一系列電動汽車，但福特向市場推出的產(chǎn)品(Mustang Mach-E) 被消費者視為特斯拉Model Y真正可行的競爭對手。緊接著，福特又將F-150 閃電推向市場，一出場就是4萬美元以下的價位。”

 

喬納斯表示，福特在初創(chuàng)電動卡車制造商Rivian的12%股份也使該公司受益。盡管與Rivian或特斯拉不同，福特并沒有為閃電設計一個全新的平臺，而是修改了其現(xiàn)有的F-150設計，“這一決定使福特能夠更快地進入市場。它會成為道路上最有能力的電動皮卡車嗎？也許不會……但它比價格相近的（通用雪佛蘭）Ultium E-Silverado至少提前一年上市，并且比同行更早地影響市場份額。”

 

 

閃電于2021年5月亮相，其基本價格為39974美元（未計入聯(lián)邦和州的獎勵），針對商業(yè)客戶的版本每次充電的行駛里程為230英里。每次充電能行駛300英里并具有更多豪華功能的高端車型的價格將超過9萬美元。福特公司表示，其至少有20萬輛卡車的預訂。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也承諾，Cybertruck的基本價格為39900美元，每次充電續(xù)航里程為250英里。（盡管如此，從2008年的Roadster到2020年的Roadster，還沒有一款特斯拉車型上市并以馬斯克最初估計的低端價格銷售。）

 

周四，路透社援引一位知情人士的話報道稱，Cybertruck要到2023年初才會到達客戶手中，但并未指明。報道稱，由于皮卡領域的競爭日益激烈，特斯拉正在推遲發(fā)布時間，以修改該車的一些功能。馬斯克在2019年底推出了這款塊狀、硬邊的汽車，最初稱其將在2021上市銷售。據(jù)媒體報道，特斯拉上月底刪除了其網(wǎng)站上關于Cybertruck將于2022年上市的提法。

 

與福特的閃電一起，Cybertruck還將與Rivian的新款R1T皮卡和通用的電動雪佛蘭Silverado展開競爭。