70多億美元怎么花？

 

對于70多億美元的投資，通用汽車有著非常詳細的規劃。首先，投資的大頭在通用汽車位于密歇根州的Orion工廠上，其將花40億美元改造、升級工廠。通用汽車計劃首先實現Orion工廠對奧特能（Ultium）平臺純電卡車的生產，到2024年再實現對雪佛蘭Silverado EV和GMC Sierra EV兩款純電皮卡車型的量產。

 

除了Orion工廠外，通用汽車還將投資超過5.1億美元提升位于密歇根州首府蘭辛（Lansing）的兩座工廠，以提升新一代雪佛蘭Traverse、別克Enclave等車型的產能。根據通用汽車的規劃，其Detroit-Hamtramck和Orion兩座工廠到2024年的純電動車產能將達到超過60萬輛，再加上位于田納西州、安大略省和墨西哥的另外三座工廠，其整個北美所有工廠的純電動車產能將在2025年末超過100萬輛。

 

除了提升純電動車的產能外，在電池上通用汽車也與LG能源進行合作，雙方將用過合資的方式進行電芯的生產。在此項合作中，通用汽車將投資26億美元，主要用于建設Ultium Cells的第三座電芯生產工廠。據悉，新電池工廠的準備工作將于今年第二季度開始，預計在2024年末正式實現電芯的量產，負責向Orion等其他生產純電動車的工廠提供電芯支持。總體來看，此次通用汽車超70億美元的投資目的就是為了全面提升自身純電動車產能，并保證自身電芯的供給，在新能源領域開啟加速模式。

 

70多億美元投資新能源算多嗎？

 

70多億美元，這是通用汽車有史以來最大的單筆投資。但放眼全球市場，這樣的數額對于發展新能源的傳統車企來說算多嗎？先看同在美國本土的福特汽車，其在新能源領域也按下了加速鍵。在去年9月，福特就宣布與SK創新進行合作，雙方將共同投資114億美元（福特投資70億美元）在美國新建一座生產F系列電動皮卡的工廠和3座電池工廠。

 

根據雙方的規劃，福特未來兩年內純電動車型的產量預計達到60萬輛，其中F-150 Lightning產量將提高近一倍，三座電池工廠在建成后的年產能也要達到129 GWh。而且在雙方計劃到2025年在電動汽車方面投資將超過300億美元。

 

除了福特外，大眾集團在新能源發展上的投資也格外“豪橫”。本月中旬，大眾集團公布了2021年全球交付數據，其中新能源車輛交付數量比上年增長約一倍，達到45.29萬輛。為了進一步提升自身在全球新能源市場的占有率，大眾集團表示在2022-2026年的投資當中，電動化有形投資和開發成本比前期規劃將提升約50%，具體的投資金額增加至520億歐元。所以從福特汽車和大眾集團在新能源領域的投資來看，通用汽車投資的70多億美元也只能算是正常水平。

 

傳統車企發力能否追趕新勢力

 

從各傳統車企投資新能源領域的主要方向來看，其都是為了大幅度提升新能源車型的產量以及保證電池等核心部件的供給。而通用、福特、大眾等傳統車企豪擲巨金在短時間提升產能，就能趕上市場的步伐？以目前全球純電動車銷量最好的特斯拉為例，其2021全年總銷量為936000輛，同比增長約87.4%。而今年特斯拉德國工廠、美國奧斯汀工廠也將正式運營，助力年銷量達到120萬輛猶如探囊取物。反觀通用汽車，其整個北美地區四座工廠到2025年末的規劃產能也才達到100萬輛，這差距不止一星半點。