2月17日，作為該項目的“服務專員”，涪陵高新區管委會服務中心主任代安亮便為他們帶去了一個好消息——園區將在建設用地外為他們免費協調一塊面積約60畝的新場地，解決工人的住宿難題。

 

吉利科技是市級重點項目，也是今年涪陵區開工建設的37個重點工業項目之一，正式投產后每年可生產12GWh動力電池。

 

虎年伊始，涪陵區便圍繞“補鏈、強鏈、延鏈”，搶抓重大項目建設，構建產業生態圈， 為新能源汽車產業高質量發展注入新動力。

 

 

▲涪陵華晨鑫源工廠總裝車間工人生產現場。資料圖片

 

 

吉利科技動力電池是吉利科技集團布局大西南的一個子項目，除涪陵外，吉利科技還將在兩江新區設立西部總部公司，搭建產學研一體化平臺，推動吉利能源換電模式在我市的全域應用。

 

吸引吉利項目落戶涪陵的，是不遠處的華晨鑫源汽車基地。春節剛過，華晨鑫源便開足馬力，加緊生產。記者在焊裝車間看到，一臺臺機器人正揮舞著“手臂”，依次裝配著發動機艙、側圍、車身下部、頂蓋等部件，每2分鐘就有一臺白車身下線。

 

近年來， 涪陵區圍繞“科創+產業”，在生產端大力實施數字化轉型，推動汽車制造向自動化、智能化轉型升級。

 

“我們結合‘點、線、面’三個維度，在‘點’上抓單臺設備改造，推動企業 ‘機器換人’;在‘線’上抓生產線升級，構建起裝備成套自動化數字化生產線;在‘面’上抓系統集成，建設智能工廠和數字化車間，通過提高生產線的自動化、數字化水平，為企業降本增效。”涪陵區經信委相關負責人告訴記者。

 

總裝是汽車裝配流程中用工量最大的一道工序。而華晨鑫源進行數字化車間改造后，總裝車間僅需400多名工人，即可完成以前上千人才能完成的工作。

 

“以汽車底盤裝配為例，改造前，僅為底盤加裝螺栓就需要5個工人同時作業，而不同種類的螺栓所需力矩又不盡相同，人工操作容易出現誤差。” 總裝車間副主任文江峰告訴記者，引入智能化生產設備后，這道工序僅需2個人就能完成，且產品不良率也下降了98%。

 

目前，華晨鑫源整車裝配中重要的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機等五大環節均實現自動化生產，關鍵裝備的數控化率達89%。而隨著涪陵區加快實施工業企業智能提升，這一數字還將持續增加。

 

 

在位于涪陵高新區的的吉利科技項目部，工作人員正忙著通過電話與相關單位對接，及時跟進項目的最新進展。早在大年初六，項目部便提前上班，加緊著手項目的前期規劃、審批等，為及早開工做準備。

 

新能源汽車是未來發展的一大趨勢，國務院最新印發的《新能源汽車產業發展規劃》中指出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量將達汽車新車銷售總量的20%左右。“這意味著，我國每年將銷售500多萬臺新能源汽車，這為我們打造新能源及智能網聯汽車產業鏈帶來了機遇。”涪陵區相關負責人表示。

 

以華晨鑫源為龍頭，發揮整車帶動效應，著力引進一批汽車零部件配套項目，是涪陵區做大做強新能源及智能網聯汽車產業鏈的重要抓手。

 

“ 我們推出了 ‘鏈長制’，由區級領導擔任鏈長，負責整個新能源及智能網聯汽車產業鏈的產業定位、招商、運營服務和要素保障等。”涪陵區該負責人表示，這相當于以政府信用為擔保，為鏈上企業搭建起溝通交流平臺，既能讓政府隨時聽到企業聲音，強化資源統籌力度，又能加強企業間的溝通交流，構建起良好的產業生態圈。

 

拿地是項目建設的頭等大事。可復工以來，吉利科技卻面臨著用地緊缺的難題。“開工后，470多畝建設用地將同期進行施工，并實現一次性建成投產，這導致了我們沒有空余用地搭建臨時板房，后續工人進場后，住宿便成了難題。”該項目負責人喬保壘坦言。

 

關鍵時刻，區級領導帶頭深入一線，圍繞“鏈長制”抓調度、抓督查、抓推進，最大限度釋放政策紅利;企業服務專員提前介入、對接部門、協調推進，抓緊在項目建設地外再協調一塊空地，解決工人住宿難題，為項目開工按下了 “快進鍵”。

 

目前，涪陵新能源汽車產業已聚集了30余家上下游關聯企業，而隨著吉利科技的建成投產，產業集群效應還將日益明顯。

 

 

抓大不放小，圍繞新能源及智能網聯汽車這條產業鏈，涪陵區“十四五”期間也將開展中小企業梯度培育，加快打造一批專精特新“小巨人”企業，提升產業鏈供應鏈的穩定性、競爭力。

 

開年以來，涪陵美心翼申機械便全力抓好復工復產。車間內，一根根鋼管經過打孔、車工等工序后，最終被加工成一件件曲軸成品，可作為新能源汽車壓縮機的零部件。

 

成型的曲軸表面會有一些油孔，以便將機油引入或導出，起到潤滑作用。就在這個月，由企業自主研發的曲軸油孔度檢具正式投入使用，降低了油孔校準的難度，讓生產效率提高了50%左右。

 

作為涪陵區僅有的兩家國家級專精特新企業之一，目前該公司已累計申請到65項實用新型專利。

 

“專精特新產業具有專注于細分市場、聚焦主業、創新能力強、成長性好的特點，雖然其體量不大，但大部分卻在其細分領域有著標桿示范作用。”涪陵區經信委相關負責人說，目前涪陵區構建起較為完備的新能源汽車產業鏈， 這為專精特新“小巨人”企業的培育奠定了良好的基礎。

 

今年以來，他們便圍繞區里出臺的《“專精特新”企業培育行動》方案，在科技創新、財政支持、人才引進等方面推出了一攬子扶持政策，為提升“專精特新”企業的質量和數量提供支撐。

 

“比如，在研發創新方面，我們支持中小汽摩及配套企業加強與高校、科研院所和大型企業的合作，通過打造獨立法人研發機構、加強產學研合作等，提升企業在細分領域關鍵技術的研發創新能力，推動更多科技成果從‘ 實驗室’走向‘生產線’。”該負責人表示。

 

既有龍頭引領，又有中小企業的蓬勃發展，一開年，涪陵新能源汽車產業便卯足了虎勁兒。“接下來，我們還將繼續推動產業鏈、創新鏈、供應鏈的融合發展，提升新能源汽車產業鏈的整體附加值和利潤率，打造‘科創+’、‘綠色+’的全產業鏈集群，全力沖刺一季度 ‘開門紅’。”該負責人說。