維持行業(yè)“增持”評級，Model3提前兩周開始量產，提振市場對于新能源汽車的預期。

 

         特斯拉CEO馬斯克在Twitter發(fā)文稱，特斯拉Model 3提前兩周量產，首批30輛車將于7月28日交付，8月預計交付100輛，9月預計交付1500輛，到12月預計能月產20000輛。Model 3作為2017年的新能源汽車明星產品，在手訂單可能已經超過50萬輛，大概率成為爆款，此前產能問題一直是困擾特斯拉汽車的核心問題，其供貨受限于產能，此次提前兩周開始量產，標志著特斯拉汽車在生產控制環(huán)節(jié)提升到了更高的層次，后續(xù)Model 3的出貨量值得期待。

 

         Model 3的熱銷代表新能源汽車發(fā)展到了新階段，即第一次出現了不依靠補貼和路權的真實需求，意味著新能源汽車正式開始脫離補貼周期，由消費升級驅動。

 

         新能源汽車由于增加了電池成本，導致售價遠高于傳統(tǒng)汽車，而充電不方便也成為發(fā)展的制約，因此行業(yè)初期依靠給予補貼、給予路權等優(yōu)惠促使其發(fā)展，也導致了新能源汽車的銷量極度依賴補貼，表現就是預期第二年補貼下滑因此每到年底就會搶裝。而Model3的熱銷代表著新能源汽車第一次出現了真是需求，其炫酷的外形、超前的布局、極佳的動力體驗、平民的售價以及最核心的無人駕駛能力打動了消費者，新能源汽車真正開始由消費升級驅動，我們認為意義重大，Model 3的熱銷從本質上將打開新能源汽車長未來數十年超級成長的大門。

 

         國內國外共振，繼續(xù)看好新能源汽車板塊，2017年新能源汽車投資選龍頭。

 

         2017年將是新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)分化的一年，隨著國家對動力電池行業(yè)的引導，包括2020年行業(yè)總產能100GWh、龍頭企業(yè)產能40GWh等量化指標的提出，行業(yè)龍頭將經歷一場再加速過程，集中度將大幅提升，相應的龍頭鋰電企業(yè)的供應商也將受益。在新能源汽車分化加劇后，龍頭的競爭優(yōu)勢將更加凸顯，因此推薦行業(yè)龍頭標的。