▲全國人大代表趙萍。

 

1988年畢業于西安交大的趙萍，一直從事火電、風電技術研發工作。她帶領她的研發團隊，從零做起，攻堅克難，終于掌握了風電葉片的關鍵技術。作為連續兩屆的全國人大代表，她已履職近10年。10年來，她盡最大努力認真履職，廣泛深入調研，向全國人代會提出了許多高質量的意見建議，并被采納。

 

“我之所以向大會提出將成渝城市群納入國家第二批燃料電池汽車示范城市名單的建議，是因為成渝城市群有很好的基礎和條件，希望能夠得到國家的政策支持。”趙萍說，2020年9月，由財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，批準了第一批燃料電池汽車示范城市群，包括京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群。示范期間將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為4年。確定為示范城市后，能夠借助國家支持助推燃料電池產業發展，也有利于助推德陽加快建設世界級清潔能源裝備基地。

 

趙萍介紹，成渝城市群氫能及燃料電池汽車產業具有的基礎和條件優勢：一是氫氣來源“優”。成渝城市群是全國最大的水電開發基地，還有大量風電、光伏資源待開發，綠氫潛力巨大，工業副產氫、天然氣等離子體裂解制氫等補充氫源豐富。二是自主核心技術“強”。城市群現已基本掌握除碳紙外的七大燃料電池基礎材料及關鍵零部件核心技術，其中膜電極、電堆、雙極板、空氣壓縮機及氫氣循環系統已實現批量應用。三是產業鏈條“全”。城市群聚集了東方電氣、億華通、中國汽研、成都客車等產業鏈企業及科研院所200余家，初步形成了以央企為龍頭，覆蓋燃料電池系統、檢測認證、氫氣制儲運加、燃料電池整車等主要環節的完整產業集群，并已實現產業化應用。四是應用成效“好”。城市群已累計投入燃料電池汽車460輛并開通成渝氫走廊物流示范線，配套建成15座加氫站，應用規模西部第一、全國前列。其中，四川是全國第二個開通氫燃料電池公交商業運營線路的省份，100臺示范公交車累計運行超1300萬公里，單車最高運行里程超20萬公里，運營效果及各項經濟技術指標全國領先。五是政策支持力度“大”。城市群由省、市、區主要領導親自推動氫能產業發展，已出臺包括產業規劃、財政支持、水電解制氫支持、加氫站安全管理等相關政策30余項，有力支撐了氫能及燃料電池汽車產業的發展和示范應用。

 

趙萍表示，目前，國家已將京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群3個城市群作為首批燃料電池汽車示范城市，在地理位置、資源稟賦、應用環境、戰略定位等方面均存在一定的局限性。而成渝城市群作為我國西部地區經濟最發達、產業發展基礎最好、汽車應用場景最豐富的地區，將其納入示范范圍，可有效提升我國燃料電池汽車示范的代表性和整體效果。具體而言，有利于探索以水電消納為基礎的綠氫發展路徑、有利于完善燃料電池汽車的應用環境驗證、有利于加快成渝地區雙城經濟圈建設戰略實施；以示范為載體，進一步加快推動國家重大區域發展戰略落實落地。

 

此外，趙萍還將向大會提出關于修改完善種子補貼、高考制度辦法等方面的意見建議。

 

趙萍感慨道：“當了兩屆全國人大代表，我深刻地感受到社會的進步，群眾對代表的信任，對代表寄予著厚望，對代表的要求也越來越高。”