對(duì)新能源的探討是個(gè)主流且長(zhǎng)期的話題，雖然目前電動(dòng)車已經(jīng)漸漸被全世界消費(fèi)者所接受，但仍有不少企業(yè)將目光投向了更加清潔的氫燃料。
近日，賓尼法利納與歐洲初創(chuàng)公司NamX共同推出了一款氫燃料電池車，該車型配備了一個(gè)固定的油箱和六個(gè)可拆卸的氫氣罐，實(shí)現(xiàn)可加油、可加氫的多種補(bǔ)能方式。
可能不少人對(duì)賓尼法利納感到陌生，它是一家意大利公司，以設(shè)計(jì)法拉利和蘭博基尼而聞名于世，曾一手締造了多款知名車型，比如法拉利599GTB、瑪莎拉蒂總裁、賓尼法利納紀(jì)念款法拉利Rossa，同時(shí)，它也承接了別克凱越、奇瑞M14、奇瑞A3、中華駿捷等車型的設(shè)計(jì)工作。
此次推出的氫燃料電池車預(yù)計(jì)在今年秋天開(kāi)幕的巴黎車展上正式展出，該公司希望在2025年年底將該車推向市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)在6萬(wàn)歐元到9.5萬(wàn)歐元（約合人民幣42-67萬(wàn)元）。
該車為SUV，車頭部分形似韓國(guó)豪華品牌捷尼賽思的造型，兩條燈帶形成一個(gè)“X”的造型，配合車頭發(fā)光的X形車標(biāo)、車身X形的腰部曲線，可以說(shuō)是辨識(shí)度拉滿。
該車最大的亮點(diǎn)就是其可拆卸的氫氣罐，氫氣罐存放在保險(xiǎn)杠上方位置，被設(shè)計(jì)成可透視狀態(tài)，有點(diǎn)像支持換電池的電動(dòng)自行車一般。
據(jù)了解，這款車會(huì)提供兩種動(dòng)力配置，一個(gè)為后輪驅(qū)動(dòng)版本，系統(tǒng)最大功率為223千瓦（317馬力），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.5秒；另一種是全輪驅(qū)動(dòng)版，系統(tǒng)最大功率為410千瓦（558馬力），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。
當(dāng)然了，鑒于目前加氫配套設(shè)施并不完善，這款車的出現(xiàn)，只能是一種探索，加上其售價(jià)并不便宜，所以注定是少數(shù)人的嘗鮮品，距離大規(guī)模商業(yè)推廣尚有很長(zhǎng)的一段距離。
