近日，青山實(shí)業(yè)因LME事件成為輿論熱點(diǎn)，不過卻借此展現(xiàn)了相當(dāng)?shù)膶?shí)力和影響力。
實(shí)際上，青山實(shí)業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)更加值得關(guān)注，作為全球不銹鋼龍頭和資源大佬，早在2017年就戰(zhàn)略布局新能源，并成立鋰電產(chǎn)業(yè)平臺(tái)瑞浦能源。
在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛戰(zhàn)略聯(lián)盟的背景下，青山實(shí)業(yè)近期與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)瑞浦能源引入上汽戰(zhàn)略投資，兩家世界500強(qiáng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“上游強(qiáng)資源”與“下游強(qiáng)市場(chǎng)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
青山實(shí)業(yè)旗下瑞浦能源引入上汽戰(zhàn)略投資
2月21日，青山實(shí)業(yè)與上汽集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作及瑞浦能源項(xiàng)目簽約儀式，正式宣布上汽集團(tuán)領(lǐng)投瑞浦能源的產(chǎn)業(yè)輪融資，并成為最大的外部戰(zhàn)略投資者。
公開信息顯示，上汽集團(tuán)通過旗下上海尚頎投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）設(shè)立專項(xiàng)基金投資瑞浦能源，基金規(guī)模22.022億元，其中青島上汽創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）出資11億元，國(guó)家綠色發(fā)展基金出資3億元。
上汽集團(tuán)作為我國(guó)汽車行業(yè)巨頭，在新能源汽車領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2021年上汽新能源汽車銷量73.3萬輛，位居國(guó)內(nèi)第一，全球第二，其中爆款車型宏光MINI更是穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量第一。
青山實(shí)業(yè)與上汽集團(tuán)在上游資源和下游市場(chǎng)方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成資本紐帶以后，可以合作開發(fā)新能源上游的鎳、鈷、鋰、錳等相關(guān)資源，還可以協(xié)同促進(jìn)新能源電池技術(shù)和應(yīng)用市場(chǎng)開發(fā)。
本次產(chǎn)業(yè)輪融資以后，按照常規(guī)操作，瑞浦能源預(yù)計(jì)將啟動(dòng)財(cái)務(wù)輪融資及后續(xù)IPO上市工作。
“資源大佬”青山實(shí)業(yè)的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局
青山實(shí)業(yè)創(chuàng)立于1980年代，總部位于浙江溫州，為全球最大的不銹鋼企業(yè)，全球鎳金屬產(chǎn)量排名第一，在全球范圍內(nèi)擁有鎳、鈷、鋰、錳等鋰電池上游相關(guān)資源。
依托豐富的上游資源優(yōu)勢(shì)，青山實(shí)業(yè)于2017年開始戰(zhàn)略布局新能源行業(yè)，并成為主要業(yè)務(wù)板塊，致力于打造“鎳鈷礦產(chǎn)資源開采-濕法冶煉-前驅(qū)體-正極材料-電池應(yīng)用”新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
在鋰電池制造端，青山實(shí)業(yè)于2017年成立瑞浦能源，主要從事動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，專注于為新能源汽車動(dòng)力及智慧電力儲(chǔ)能提供優(yōu)質(zhì)解決方案。
在上游資源及材料端，青山實(shí)業(yè)在鋰、鎳、正極材料和負(fù)極材料等方面均有布局，還與華友鈷業(yè)、格林美等企業(yè)緊密合作，致力于打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源電池鎳資源原料制造體系，建設(shè)世界先進(jìn)的動(dòng)力電池原料制造基地。
上游資源方面，在南美、非洲擁有鋰礦，在印尼建有碳酸鋰工廠，碳酸鋰總開采量100萬噸以上；在印尼擁有紅土鎳礦，以及氫氧化鎳鈷、高冰鎳產(chǎn)能，高冰鎳每月可出貨8000噸。
正極材料方面，不僅布局了LFP正極材料，還在印尼建有硫酸鎳、硫酸鈷產(chǎn)能，同時(shí)在國(guó)內(nèi)布局了三元前驅(qū)體及NCM正極材料。
負(fù)極材料方面，則在印尼采用焦炭廠的附屬產(chǎn)品煤焦油用于生產(chǎn)人造石墨。
如今，在鋰電上游資源及材料價(jià)格持續(xù)上漲且供應(yīng)緊張的局面下，上游資源及材料正在成為鋰電行業(yè)發(fā)展的瓶頸，頭部企業(yè)均不同程度地涉足，而青山實(shí)業(yè)在上游恰恰具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，并基本完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
“鋰電黑馬”瑞浦能源為何受到上汽青睞？
此番上汽集團(tuán)重金戰(zhàn)略投資瑞浦能源，并成為最大的外部戰(zhàn)略投資者，也彰顯了瑞浦能源的投資價(jià)值。
瑞浦能源作為青山實(shí)業(yè)的鋰電產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，2017年10月注冊(cè)成立，2018年10月首期3GWh生產(chǎn)線投入使用，2020年7月進(jìn)入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前六，并一直處于鋰電行業(yè)頭部地位。
為此，瑞浦能源被譽(yù)為“鋰電黑馬”。
目前，瑞浦能源主要產(chǎn)品為方型鋁殼三元電池和磷酸鐵鋰電池，面向乘用車、商用車、工程機(jī)械及儲(chǔ)能等領(lǐng)域，主要客戶包括上汽通用五菱、東風(fēng)乘用車、陽(yáng)光電源等，已定點(diǎn)客戶包括PSA、一汽、吉利等，正與上汽等國(guó)內(nèi)外主流車廠對(duì)接多款車型。
瑞浦能源2021年出貨量3.5GWh，其中乘用車電池1.8GWh，儲(chǔ)能電池1.5GWh，儲(chǔ)能占比較高，是頭部鋰電企業(yè)中動(dòng)力和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展最為均衡的企業(yè)。
瑞浦能源擁有國(guó)內(nèi)外專利310項(xiàng)，其中零臺(tái)階模切技術(shù)（SCL）打破了卷繞方型電池的專利壁壘，通過高精度運(yùn)算實(shí)現(xiàn)了單刀模切極耳，從而減少毛刺造成的短路風(fēng)險(xiǎn)，提升了生產(chǎn)效率。在卷繞技術(shù)方面，通過不斷優(yōu)化卷芯的內(nèi)部空間，降低頂蓋重量10%，體積利用率提升5%，提高了能量密度。
根據(jù)公開信息，瑞浦能源現(xiàn)有產(chǎn)能已達(dá)26GWh，佛山基地規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，溫州三期規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，規(guī)劃產(chǎn)能也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
作為動(dòng)力電池頭部企業(yè)，且長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)上汽通用五菱，無論在技術(shù)、產(chǎn)能還是上游材料等方面都具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且還有青山實(shí)業(yè)強(qiáng)大的資源及資本支持，在鋰電行業(yè)有效產(chǎn)能不足的背景下，就不難理解上汽集團(tuán)的本次戰(zhàn)略聯(lián)姻了。
鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，壁壘越來越高，產(chǎn)能及資本只是入場(chǎng)券，技術(shù)迭代、成本控制及供應(yīng)鏈保障是基礎(chǔ)，下游優(yōu)質(zhì)客戶及份額是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作則已經(jīng)成為鋰電企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略舉措。
瑞浦能源在青山實(shí)業(yè)的支持下，迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)頭部陣營(yíng)。如今，隨著上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略入股，兩大世界500強(qiáng)企業(yè)加持，“上游強(qiáng)資源”+“下游強(qiáng)市場(chǎng)”，打造了鋰電行業(yè)最強(qiáng)聯(lián)盟，未來表現(xiàn)值得期待。
