保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：“我們優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)是基于果敢、創(chuàng)新和前瞻性的決策。汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷或許是歷史上最偉大的轉(zhuǎn)型，我們很早就制定了戰(zhàn)略方針，并在運(yùn)營(yíng)中穩(wěn)健推進(jìn)。所有成績(jī)的取得要?dú)w功于團(tuán)隊(duì)合作。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生（Lutz Meschke）認(rèn)為，除了極具吸引力的產(chǎn)品陣容外，健康的成本結(jié)構(gòu)也是保時(shí)捷取得優(yōu)異業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)。他表示：“我們的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)反映了公司卓越的盈利能力。它證明了，即使在諸如芯片供應(yīng)短缺這樣艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，我們?nèi)匀粚?shí)現(xiàn)了價(jià)值創(chuàng)造型增長(zhǎng)并展露出成功商業(yè)模式的穩(wěn)健性。”

 

 

2021 財(cái)年保時(shí)捷全球的凈現(xiàn)金流增加了 15 億歐元，達(dá)到 37 億歐元（上一財(cái)年為 22 億歐元）。“這項(xiàng)指標(biāo)正是對(duì)保時(shí)捷盈利能力的有力證明，”麥思格說(shuō)。公司的良好發(fā)展也得益于雄心勃勃的“2025 盈利計(jì)劃”，該計(jì)劃旨在通過(guò)創(chuàng)新和新商業(yè)模式來(lái)持續(xù)地獲得收益。“由于員工的積極性高漲，我們的盈利計(jì)劃成效顯著。保時(shí)捷進(jìn)一步提升了盈利效率，降低了收支平衡點(diǎn)。這使得我們?cè)诰o張的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下仍有能力對(duì)公司的未來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略性投資。我們正堅(jiān)定不移地推進(jìn)在電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的投資。我相信，保時(shí)捷在經(jīng)歷了當(dāng)前全球危機(jī)的考驗(yàn)后，將變得更加強(qiáng)大。”麥思格補(bǔ)充道。

 

當(dāng)前緊張的世界局勢(shì)要求保持內(nèi)斂與謹(jǐn)慎。奧博穆表示：“保時(shí)捷對(duì)烏克蘭地區(qū)的武裝沖突感到關(guān)切和擔(dān)憂。我們希望雙方停止敵對(duì)行動(dòng)，以外交途徑解決爭(zhēng)議。人們的生命安全與人道尊嚴(yán)至關(guān)重要。”為幫助在烏克蘭受沖突影響的民眾，保時(shí)捷全球已捐贈(zèng) 100 萬(wàn)歐元。由專(zhuān)家組成的特別工作組正在對(duì)保時(shí)捷業(yè)務(wù)活動(dòng)所受影響進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。保時(shí)捷工廠的供應(yīng)鏈已經(jīng)受到一定影響，這意味著在某些情況下生產(chǎn)無(wú)法如期進(jìn)行。

 

“未來(lái)幾個(gè)月，我們將在政治和經(jīng)濟(jì)上面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但我們?nèi)詴?huì)堅(jiān)持多年不變的戰(zhàn)略目標(biāo)，即在長(zhǎng)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年至少 15%的銷(xiāo)售回報(bào)率，”首席財(cái)務(wù)官麥思格強(qiáng)調(diào)。“特別工作組已采取初步措施來(lái)保障營(yíng)收，希望確保公司持續(xù)滿足高收益要求。當(dāng)然這一目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn)程度還取決于諸多不受人力掌控的外部挑戰(zhàn)。”在保時(shí)捷內(nèi)部，公司已為打造一個(gè)成功的商業(yè)模式創(chuàng)造了所有利好條件：“無(wú)論在戰(zhàn)略上、運(yùn)營(yíng)上還是財(cái)務(wù)上，保時(shí)捷都處于一個(gè)絕佳的狀態(tài)。因此，我們對(duì)未來(lái)充滿信心，并且歡迎大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)保時(shí)捷股份公司首次公開(kāi)募股（IPO）的可能性進(jìn)行研究。這一舉措可以提升品牌知名度，也能夠增加企業(yè)的自由度。同時(shí)，大眾和保時(shí)捷仍可以從未來(lái)的協(xié)同合作中獲益。”

 

2021 年，保時(shí)捷共向全球客戶交付了 301,915 臺(tái)新車(chē)。這標(biāo)志著保時(shí)捷新車(chē)交付量首次突破 30萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)歷史新高（上一年交付量為 272,162 臺(tái)）。最暢銷(xiāo)的車(chē)型是 Macan（88,362 臺(tái)）和 Cayenne（83,071 臺(tái)）。Taycan 的交付量增長(zhǎng)超過(guò)一倍：全球 41,296 名客戶收到了他們的首款純電動(dòng)保時(shí)捷。Taycan 的交付量甚至超過(guò)了保時(shí)捷標(biāo)桿跑車(chē) 911，盡管后者也以 38,464 臺(tái)的交付量創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。奧博穆表示：“Taycan 是一臺(tái)純正的保時(shí)捷跑車(chē)，激發(fā)了各類(lèi)群體的激情——包括我們的現(xiàn)有客戶、新客戶、汽車(chē)專(zhuān)家以及行業(yè)媒體。我們還將推出另一款純電跑車(chē)來(lái)加速電氣化進(jìn)程：20年代中期，我們計(jì)劃將中置引擎 718 跑車(chē)全部以純電形式呈現(xiàn)。”

 

去年，在歐洲交付的所有保時(shí)捷新車(chē)中，電動(dòng)車(chē)型的占比已接近 40%，包含插電式混合動(dòng)力車(chē)型及純電車(chē)型。保時(shí)捷已宣布計(jì)劃于 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和。“預(yù)計(jì)到 2025 年，電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量將占到保時(shí)捷整體銷(xiāo)量的一半，包括純電及插電式混合動(dòng)力車(chē)型，”奧博穆透露。“到 2030 年，新車(chē)中純電動(dòng)車(chē)型的比例計(jì)劃達(dá)到 80%以上。”為實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，保時(shí)捷正與合作伙伴一起，投資建設(shè)高端充電站，以及保時(shí)捷自有的充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，保時(shí)捷還向電池系統(tǒng)和電池模塊生產(chǎn)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入了大量資金。新成立的 Cellforce 公司正專(zhuān)注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電池，預(yù)計(jì)將在 2024 年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

 

2021 年，保時(shí)捷在全球所有銷(xiāo)售地區(qū)的交付量均有所提升，中國(guó)再度成為最大單一市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的交付量近 96,000 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 8%。保時(shí)捷北美市場(chǎng)增幅明顯，在美國(guó)的交付量超過(guò) 70,000 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 22%。歐洲市場(chǎng)也取得了非常積極的增長(zhǎng)：僅在德國(guó)，保時(shí)捷的新車(chē)交付量就增加了 9%，達(dá)到近 29,000 臺(tái)。

 

在中國(guó)，保時(shí)捷持續(xù)圍繞產(chǎn)品和用車(chē)生態(tài)加速電氣化進(jìn)程，不斷豐富中國(guó)客戶的電動(dòng)出行生活。Taycan兩款衍生車(chē)型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即將在 2022 北京國(guó)際車(chē)展亞洲首秀并啟動(dòng)預(yù)售。屆時(shí)，保時(shí)捷在中國(guó)的新能源車(chē)型陣容將拓展至 21 款。除了不斷加強(qiáng)的電氣化產(chǎn)品攻勢(shì)，保時(shí)捷中國(guó)一直通過(guò)快速安全的超級(jí)充電技術(shù)，加速構(gòu)建一個(gè)客戶友好的用車(chē)生態(tài)，不斷拓展可靠便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，并依托本土研發(fā)力量為客戶提供貼心智能的服務(wù)。