王艷是天津市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員，先后當(dāng)選天津市勞動模范、天津市三八紅旗手標(biāo)兵，獲得“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;，連續(xù)29年堅守在公交一線，始終保持著零投訴、零違章的完美履歷。

 

　　基層勞模的職業(yè)光環(huán)實力出圈，在不出車的日子里，總有熱心市民、同事來到王艷的車隊辦公室，跟她反饋問題、向她建言獻策。“人民選我當(dāng)代表，我當(dāng)代表為人民。這些年我并沒有為8路作出多少貢獻，反而是乘客們的溫暖與愛充盈著我對這份工作最初的熱情。”

 

　　過去4年，王艷曾提交關(guān)于延長新能源出租車使用年限、城市公共交通男駕駛員55歲退休等議案。其中，關(guān)于取消京津冀間高速公路主線收費站的建議已被有關(guān)部門采納并落實，將頸椎病納入職業(yè)病的建議則登上網(wǎng)絡(luò)熱搜引發(fā)廣泛關(guān)注?；仡櫠虝旱?年任期，王艷感慨道：“我們一節(jié)小小的公交車車廂，不僅是社會側(cè)面的縮影，更是時代變遷的剪影。老百姓滔滔不絕打開的話匣子，也打開了我的見解和思路。”

 

　　2020年以來，公交車客流量直線下降，在王艷看來，這不僅源于疫情，還在于環(huán)保的理念日漸深入人心。“環(huán)保不是人人都來擠公交，而是低碳出行的生活方式走進千家萬戶，比如共享單車、新能源汽車就成為很多年輕人、很多家庭的出行選擇。”

 

　　2022年全國兩會期間，王艷準(zhǔn)備了一項議案和十件建議，其中，針對完善高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)的建議引發(fā)廣泛關(guān)注。“去年國慶小長假，聽乘客抱怨外出度假期間遇到新能源汽車充電難的問題，我就上心了。”

 

　　目前，我國新能源汽車保有量增至784萬輛，而全國公共充電樁數(shù)量約為81萬個，其中高速公路充電樁僅有1.38萬個，主要集中在京津冀魯、長三角等區(qū)域。在偏遠地區(qū)，由于利用率低、運維成本高，部分充電樁形同虛設(shè)。“尤其是節(jié)假日期間，因為車位緊張，很多充電樁被燃油車占用，停車場也面臨不少管理問題和安全隱患。還有很多網(wǎng)約車也是新能源汽車，這方面的市場需求更大了。此外，在推進老舊小區(qū)改造的過程中，也應(yīng)該多給新能源汽車一些生存空間。”除了向市民朋友和新能源車主廣泛征求意見，王艷還在國網(wǎng)電動汽車服務(wù)（天津）有限公司的配合下，向?qū)I(yè)人士“取經(jīng)”。她了解到，新能源汽車受到眾多消費者青睞，但隨之而來的問題也亟待解決。

 

　　完善充電裝置，保障新能源汽車順利出行，不僅能帶動綠色經(jīng)濟的消費發(fā)展，推動“雙碳”目標(biāo)落地，還能拉動相關(guān)配套企業(yè)，為勞動力市場提供就業(yè)機會。王艷建議，完善高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，要進一步發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，與企業(yè)、用戶等各方形成合力，將公共充換電設(shè)施布局與城市建設(shè)共規(guī)劃、同推進，優(yōu)化線網(wǎng)布局、提高覆蓋面，做好常態(tài)化定期檢查、及時維修工作，充分利用智能化信息平臺完善管理，進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，服務(wù)交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。

 

　　（本刊記者 何娟《人民周刊》2022年第5期）