美國(guó)佛羅里達(dá)中部大學(xué)（UCF）通過(guò)改進(jìn)美國(guó)宇航局（NASA）的相關(guān)技術(shù)，研制出比鋁更輕，強(qiáng)度接近鋼，可以增加平臺(tái)功率的電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置。

 

這種動(dòng)力裝置由層狀碳復(fù)合材料組成，由于采用納米級(jí)特殊設(shè)計(jì)，可作為儲(chǔ)能型超級(jí)電容器-電池混合裝置，應(yīng)用于各種需要輕型能源的場(chǎng)景，從電動(dòng)汽車到飛機(jī)、航天器、便攜式設(shè)備、無(wú)人機(jī)和可穿戴設(shè)備。

 

這種材料在用作平臺(tái)外殼時(shí)，可以將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高25%，這意味著每次充電322千米汽車可以再行駛80千米。作為超級(jí)電容器，它還將提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力，為其提供在3秒內(nèi)從零加速到97千米/時(shí)所需的額外推動(dòng)力。

 

這種材料是由帶正電和帶負(fù)電的碳纖維層交替堆疊連接成的儲(chǔ)能復(fù)合材料，具有顯著的抗沖擊和抗彎曲強(qiáng)度特性，可以承受一定程度的汽車碰撞，并且具有顯著的抗拉強(qiáng)度，其粘附在碳纖維層上的納米級(jí)石墨烯片具有更好的電荷存儲(chǔ)能力，而放置在連接電極上的金屬氧化物可提高電壓并提供更高的能量密度，這為超級(jí)電容器-電池混合動(dòng)力平臺(tái)提供了無(wú)與倫比的儲(chǔ)能能力，充電次數(shù)也可增長(zhǎng)10倍。

 

該材料最關(guān)鍵的發(fā)展要素之一是超級(jí)電容器復(fù)合材料的輕量化特性。超級(jí)電容器-電池裝置適用于立方體衛(wèi)星，因?yàn)楫?dāng)衛(wèi)星繞地球的太陽(yáng)能照明側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以在幾分鐘內(nèi)充電。這種材料目前技術(shù)成熟度為5級(jí)，在實(shí)時(shí)測(cè)試之前已經(jīng)在適用環(huán)境中進(jìn)行了檢查。