對此，有網(wǎng)友表示：這不是通病么，又不是不能用。還有網(wǎng)友表示：這就和樂高一樣，磨具精度不行，再怎么組裝也是這樣。

 

 

據(jù)了解，柏林工廠位于柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德，是特斯拉在歐洲建立的第一家超級工廠，是特斯拉的第四家超級工廠，主要生產(chǎn)的車型為Model Y和Model 3。該工廠原本計劃在2021年7月投產(chǎn)，但由于受環(huán)保審批影響等相關的問題影響，導致該工廠的施工多次暫停，直到今年的3月22日才正式開業(yè)，此外還交付了生產(chǎn)的第一批特斯拉Model Y。據(jù)多家媒體報道，目前歐洲已有部分預訂者，收到了他們所預訂的Model Y，這些Model Y都是生產(chǎn)于柏林超級工廠。

 

 

而值得注意的是，柏林超級工廠的首個目標是每隔45秒就能生產(chǎn)一輛Model Y車身。此外，在特斯拉柏林超級工廠的告示牌上，可以看到上上面寫道：“我們的團隊獲得了一大群機器人的支持，這些機器人可以執(zhí)行焊接、鉚接和粘合汽車部件等任務。憑借超高的精度和快速的運動，我們每隔45秒就能生產(chǎn)一輛Model Y車身。”有外媒表示，假設特斯拉最初的目標是每45秒生產(chǎn)一輛車身，那么柏林超級工廠的年產(chǎn)量可能會高于50萬輛。

 

 

此外還有相關業(yè)內人士算出，如果柏林超級工廠每45秒生產(chǎn)一輛Model Y車身，柏林超級工廠將在高峰產(chǎn)能下生產(chǎn)70萬輛汽車。特斯拉馬斯克也曾表示：“柏林工廠有望實現(xiàn)45秒持續(xù)生產(chǎn)循環(huán)。平均每周75%的時間可以保持正常運行，如果全天候運行，那就是大約周產(chǎn)一萬輛汽車。”對于每45秒生產(chǎn)一輛Model Y車身的速度，這樣的生產(chǎn)線速度確實讓人大吃一驚，這樣的速度又要確保車輛在制作方面精致，確實還是存在一定的難度。

 

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示：2021年特斯拉全球銷量為936172 輛，位列電動車銷售排名第一，隨著特斯拉全球銷量的增長，特斯拉目前主要面臨的問題就是工廠的產(chǎn)能問題，隨著柏林工廠的投產(chǎn)交付，或許對于中國用戶來說，意味著可以更快的提車。早前，特斯拉實現(xiàn)產(chǎn)能的有美國弗里蒙特工廠和上海超級工廠。自2021年下半年起，佛里蒙特工廠不再對海外交付。而特斯拉歐洲、亞洲等其它地方的需求，完全由上海工廠供應生產(chǎn)，其每季度前兩個月主要用于出口，而最后一個月將主要用于內銷。所以柏林工廠的投產(chǎn)交付，也意味著特斯拉在歐洲有了自己的生產(chǎn)基地，同時也緩解了中國消費者等車周期長等問題。