2021年，中國新能源汽車市場快速發(fā)展，大幅提升了鋰電池產(chǎn)品需求。受多方因素影響，碳酸鋰等關(guān)鍵材料呈現(xiàn)不同程度的供應(yīng)不足和價(jià)格猛漲態(tài)勢。由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條無力消納上漲的成本，車企被迫紛紛上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格。

 

　　羅俊杰表示，將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，會(huì)同有關(guān)部門堅(jiān)決打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為，推動(dòng)原材料價(jià)格盡快回歸理性。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平。目前市場滲透率已經(jīng)達(dá)到19.3%，同比增長11.4個(gè)百分點(diǎn)，較2021年全年提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　羅俊杰表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期也面臨著疫情沖擊、原材料漲價(jià)、芯片短缺等問題，挑戰(zhàn)依然存在，穩(wěn)定運(yùn)行面臨著很大的壓力，需要各界共同努力推動(dòng)解決。綜合看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)規(guī)模化快速發(fā)展新階段，判斷今年將保持高速發(fā)展的態(tài)勢。

 

　　據(jù)介紹，下一步，相關(guān)部門將盡快研究明確新能源車購置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策；持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)以及換電模式試點(diǎn)工作；加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)；發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng)。（完）