面對疫情對供應鏈造成的壓力，廣東的汽車產業發展情況如何？記者日前從廣東省工信廳一季度新聞通氣會獲悉，一季度，廣東新能源汽車產量同比增長189.6%，產量占全國比重16.2%。目前，各級政府相繼出臺企業復工復產疫情防控指引，提出在確保風險可控前提下，落實閉環管理，有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定。

 

　　廣東汽車產業已形成產業鏈協同機制

 

　　在日前召開的廣東省工信廳一季度新聞通氣會上，記者獲悉，一季度全省先進制造業增加值增長5.9%，絕對值占全省規上工業比重達54.3%。其中，汽車、石化、醫藥、電氣機械等規上工業增加值分別增長24.2%、6.1%、16.4%、4.6%。

 

　　其中，廣東具有較高技術含量和較高附加值的工業產品產量保持快速增長，一季度，新能源汽車產量同比增長189.6%，產量占全國比重16.2%。

 

　　雖然面臨疫情對汽車等產業的供應鏈造成壓力，但是廣東省各級政府相繼出臺企業復工復產疫情防控指引，提出在確保風險可控前提下，落實閉環管理，有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定。

 

　　省工信廳規劃與產業政策處處長鄒勇兵表示，廣東省大型骨干企業通過專業化分工和資源調配，有效帶動和吸引關聯性較強的企業集聚，形成了以大型骨干企業為中心的穩鏈補鏈強鏈延鏈控鏈的產業鏈協同機制，共同推動產業實現高質量發展。在汽車制造領域，以廣汽集團、比亞迪、東風汽車、一汽大眾等一批整車制造大型骨干企業以及東風本田發動機、本田零部件制造等零部件大型骨干企業為中心，形成了以廣州、深圳和佛山整車制造，帶動珠三角、粵東西北零部件產業加速發展的格局，助力珠三角從無到有成為全國六大汽車產業集群之一。

 

　　“隨著本輪疫情逐步得到控制，部分受影響供應商陸續復工，各主機廠產能將得以有序恢復，部分暫停營業的銷售門店也逐步開門營業。接下來，廣汽集團及各主機廠將根據零部件供應情況及時調整生產計劃，加強線上線下營銷工作，努力實現全年產銷增長15%的目標。”廣汽集團相關負責人表示。

 

　　廣州將大力推進車聯網先導區建設

 

　　作為廣州支柱產業之一的汽車制造業一季度表現不俗，同時在車聯網建設方面也將加速腳步。

 

　　日前，廣州市統計局發布2022年一季度汽車消費數據，新能源汽車類商品零售額同比增長1.2倍，零售額81.32億元。

 

　　記者了解，廣州汽車制造業實現增加值348.84億元，占規模以上工業增加值的27.5%，規模居工業各細分行業之首，同比增長17.6%，對全市規模以上工業增加值增長的貢獻率高達56.1%。

 

　　其中，一季度東風日產終端銷量達242341輛，其中日產品牌終端銷量215821輛，啟辰品牌終端銷量24575輛，同比增長52.2%。一季度廣汽集團實現汽車產銷59.8萬輛和60.8萬輛，同比分別增長25.0%和22.5%，其中廣汽埃安一季度累計銷售44874輛，同比增長154.9%；廣汽豐田一季度累計銷量達247006輛，同比增長23.4%。

 

　　為進一步推動廣州汽車產業的發展，接下來，廣州市工信局將加快全市新能源汽車產能布局，推進傳統汽車向智能網聯轉型，并大力推進廣州市車聯網先導區建設。

 

　　據悉，日前廣州市工信局正式印發實施《廣州市車聯網先導區建設總體技術規范》《廣州市車聯網先導區V2X云控基礎平臺技術規范》。

 

　　這是全國首個城市級車聯網技術標準文件，將為車聯網建設提供統一的標準與依據。該文件作為廣州市在建設車聯網先導區的首批技術規范，將有利于正確引導車聯網先導區構建規范化、標準化、科學化發展體系，推動包括云基礎設施、智能網聯汽車在內的高新技術產業邁向新臺階。