在2017年前6月累計銷售收入排名中，申龍客車以11.3億元的成績躋身行業前八，340.5%的收入增長率更位居行業第一;在5米以上客車產銷排名中，申龍客車以1074輛的單月銷量名列行業第五，同比增長416%，居于行業榜首。
“以5米以上客車1-6月份1648輛的累計銷量看，在業界實在算不上多。”對于6月份申龍在產銷方面的亮眼表現，有業內人士向記者表示：“申龍客車近年在新能源車上持續發力，大力提振了公司銷售業績。能達到11.3億元的銷售額，其中價格相對高的新能源客車顯然貢獻不小。”
據中國客車網了解，2016年，申龍在全國大客車銷售排名中位列行業前十強，國內產品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的所有省份。同時，“申龍制造”早已進軍國際市場，近年出口量始終保持在行業前五，產品已批量進入亞洲、非洲、南美洲多個市場，品牌美譽度不斷提升。
為了全面提高新能源產品的綜合研發實力，拓展新能源業務范疇，2017年6月20日，申龍客車在廣西南寧與南寧市政府簽署新能源汽車生產基地項目投資協議。根據協議，申龍客車將在南寧邕寧新興產業園投資建設新能源客車、新能源物流車項目。項目計劃總投資30億元，其中固定資產投資約25億元，建設年產1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產基地，項目全部達產后預計年產值超100億元，各項稅收超10億元。
值得一提的是，2017年3月，東旭光電(000413.SZ)斥資30億元收購申龍客車100%股權，目前募投項目進展順利。早前眾多媒體就分析稱，聯姻申龍客車對東旭光電具有戰略意義，后者作為中國高端裝備制造及顯示材料供應商，將把前者作為其進軍新能源汽車領域的突破口和急先鋒，二者聯姻實為強強聯合。而此番申龍的強勢表現，也有力印證了媒體此前的解讀。
申龍客車董事長陳大城向記者預測，申龍將在未來3-5年把公司體量做到百億級別。聯姻后的申龍或將在東旭的助力下踐行產品多元化戰略，積極布局電動物流車、電動旅游大巴、電動通勤車等領域。
